Una página de historia: Auto Unión-DKW F-1000-L
Desde el primer momento de su andadura, IMOSA funcionó francamente bien con su DKW FL-89 ofrecida en múltiples versiones, pero al entrar en los años sesenta estaba claro que ese…
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Una página de historia: SEAT 1400 B. Un toque de color
Cuando en 1953 empezaron a entregarse los primeros SEAT 1400, la marca española puso en el entonces escasísimo y viejo parque móvil español un coche moderno en cuanto a concepción…
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Una página de historia: Derivados del SEAT Panda
Han habido coches de vocación netamente popular que han constituido un claro éxito, y cuya simplicidad mecánica e incluso estética ha sido fruto de un profundo estudio por parte de…
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Una página de historia: Hispano Alemán Mallorca
Hispano Alemán ha sido, como constructor, una marca de difícil clasificación puesto que realizó automóviles de tipos diversos, fruto de una indudable pasión por el automóvil deportivo, y lo hizo…
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Una página de historia: BARGON
Si al lector no le suena esta marca le diré que es lógico, por cuanto sólo se hicieron dos unidades, siendo BARGON el acrónimo de Bartolomé González, sociedad madrileña fundada…
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Una página de historia: 50 años del Renault 5
El crecimiento de Renault en España fue constante, primero como FASA y como FASA Renault desde 1965. En abril de 1972 se presentó en el Salón de Barcelona el Renault…
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Una página de historia: MOVILUTIL
La lista de marcas españolas de microcoches es muy larga, y en la mayoría de los casos su origen estuvo en pequeñas empresas tipo taller con algunos mecánicos más o…
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Una página de historia: DAGSA
En la España de la posguerra aparecieron numerosos fabricantes, o más bien, aspirantes a fabricantes que hicieron vehículos de los tipos más diversos y frecuentemente, aunque no en el caso…
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Una página de historia: El SEAT Ronda amarillo y negro de París
Tras la separación de FIAT y SEAT el 28 de junio de 1980 se iniciaron una serie de conversaciones entre ambas firmas comprometiéndose FIAT a cumplir los acuerdos existentes por…
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Una página de historia: SEAT 800
¿Dos o cuatro puertas? Desde la postguerra mundial, el mercado del automóvil en Europa tuvo peculiaridades nacionales en eso de las carrocerías de dos o de cuatro puertas, y…
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