Baterías archivos - Página 28 de 58

05/14/2022

Baterías sin módulos: coches eléctricos más livianos, más baratos y con más autonomía

La tecnología CTP (cell to pack) permite integrar la batería en la parte inferior de los coches eléctricos formando parte directa de su chasis lo que conduce a una mayor…

05/14/2022

Más allá del electrolito sólido: baterías de aire y baterías de azufre

Las baterías de metal aire y las de azufre, dos tecnologías en las que se están invirtiendo grandes sumas de dinero, se consideran una gran promesa de futuro porque reúnen…

05/07/2022

Baterías modulares e intercambiables: la solución a los inconvenientes de los coches eléctricos

Autonomía y velocidad de recarga son los dos hándicaps principales de los coches eléctricos. Las baterías formadas por módulos intercambiables fácilmente que permiten configurar la capacidad de batería para cada…

05/01/2022

La densidad energética de las baterías de iones de litio es 8 veces mayor que hace una década

La Oficina de Tecnologías de Vehículos del Departamento de Energía ha publicado un estudio sobre el avance en la tecnología de densidad energética de las baterías de los coches eléctricos…

04/15/2022

Baterías termofotovoltaicas: una solución barata para almacenar energía renovable

Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid, han desarrollado un sistema que permite almacenar grandes cantidades de electricidad renovable y suministrar calor y electricidad bajo demanda. El auge de las…

04/15/2022

Las celdas 4680 de Tesla reducirán el precio de los coches eléctricos: Panasonic lo ratifica

Diferentes tamaños de las celdas de baterías cilíndricas de Panasonic. De izquierda a derecha: 1865 (18 mm de diámetro, 65 mm de alto), 2170 (21 mm de diámetro, 70 mm…

03/25/2022

Ucrania podría contar con unas 500.000 toneladas de reservas de óxido de litio

Un informe publicado días antes de la invasión estima que Ucrania posee 500.000 toneladas de reservas de óxido de litio. Ucrania tiene dentro de sus fronteras varios de los yacimientos…

03/25/2022

¿Cuál es el componente más caro de una celda de batería de un coche eléctrico y por qué?

Cada uno de los componentes de las celdas de una batería de litio influye en su precio final en función de su importancia. Imagen de Visual Capitalist. A partir de…

03/25/2022

¿Por qué la obsolescencia programada no se aplica a las baterías de los coches eléctricos?

Dada la dificultad y el precio que tiene la reparación y la sustitución, una batería de un millón de millas (1,6 millones de kilómetros) es necesaria para asegurar que duran…

03/25/2022

Gogoro presenta el primer prototipo de batería intercambiable de electrolito sólido

La marca taiwanesa sigue derribando muros. Con más de 340.000 intercambios diarios, su red pronto contará con las primeras baterías intercambiables de estado sólido. La taiwanesa Gogoro se ha convertido en la…

Entrada anterior

Los científicos buscan la batería indestructible empleando la inteligencia artificial

Entrada siguiente

¿Por qué la obsolescencia programada no se aplica a las baterías de los coches eléctricos?

Baterías sin módulos: coches eléctricos más livianos, más baratos y con más autonomía

Más allá del electrolito sólido: baterías de aire y baterías de azufre

Baterías modulares e intercambiables: la solución a los inconvenientes de los coches eléctricos

La densidad energética de las baterías de iones de litio es 8 veces mayor que hace una década

Baterías termofotovoltaicas: una solución barata para almacenar energía renovable

Las celdas 4680 de Tesla reducirán el precio de los coches eléctricos: Panasonic lo ratifica

Ucrania podría contar con unas 500.000 toneladas de reservas de óxido de litio

¿Cuál es el componente más caro de una celda de batería de un coche eléctrico y por qué?

¿Por qué la obsolescencia programada no se aplica a las baterías de los coches eléctricos?

Gogoro presenta el primer prototipo de batería intercambiable de electrolito sólido

Buscar

Entradas Recientes

Categorías

Buscar

Entradas Recientes

Categorías

Etiquetas