La segunda convocatoria, que tiene intención de publicarse en las próximas semanas, contará con un presupuesto final estimado de 39 millones de euros de los fondos europeos NextGenerationEU. La modificación de las Bases Reguladoras que lo habilita se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado el 11 de septiembre.

Para poder optar a las subvenciones, los proyectos deberán contribuir a impulsar una movilidad sostenible y descarbonizada y la intermodalidad, así como estar finalizados antes del 31 de marzo de 2026

Objetivos de las ayudas a la descarbonización del transporte

De esta manera, las ayudas de esta segunda convocatoria se centrarán en proyectos relacionados con los siguientes objetivos:

• Innovación y desarrollo del eje de ancho variable en locomotoras
• Construcción, adaptación o mejora de cargaderos y terminales intermodales ferrocarril-carretera, y sus conexiones terrestres
• Construcción y mejora de zonas de aparcamiento seguras para vehículos comerciales, así como la provisión de servicios de información
• Servicios Inteligentes de Transporte para el sector de carreteras (ITS) en concesiones de autopistas de peaje y otros servicios relacionados con la seguridad y conservación de las carreteras
• Acciones de apoyo a la implantación de la infraestructura de reabastecimiento de combustibles alternativos para vehículos pesados en la red de carreteras
• Acciones de apoyo a la renovación o adecuación de medios y maquinaria para conseguir pavimentos sostenibles: disminución de huella de carbono y sonorreductores
• Apoyo al despliegue de combustibles alternativos en puertos
• Proyectos para la digitalización de los servicios de transporte de viajeros y mercancías en el ámbito nacional

En la primera convocatoria, las ayudas solicitadas por las empresas se centraron en la adquisición de vagones y locomotoras, la construcción o renovación de terminales intermodales, el fomento de energías alternativas en puertos o la producción de pavimento sostenible.

Modos de transporte menos contaminantes

El Programa de apoyo al transporte sostenible y digital forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado con fondos NextGenerationEU, y busca mejorar la operativa y eficiencia del transporte de mercancías y reequilibrar el reparto hacia modos menos contaminantes, así como trasladar los avances digitales y tecnológicos disponibles, entre otras iniciativas.

En la primera convocatoria del Programa Patsyd, el Ministerio concedió 445,37 millones de euros a 103 proyectos

El transporte es el responsable del 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero que se generan en España al año. El tren emite, en unidad de transporte por kilómetro, casi 12 veces menos de emisiones directas que el transporte por carretera no urbana.