Mobilians es la organización que representa a todo el sector de la automoción en Francia y cada año realiza una Encuesta de Apreciación de los Fabricantes. En este estudio, que se realizó entre el 17 de junio y el 4 de octubre del pasado año, participaron 298 gerentes de concesionarios y se llegaron a abarcar hasta 30 marcas, que en realidad son menos de la mitad del mercado actual.
Entre los criterios que se tienen en cuenta están las devoluciones del servicio de postventa debido a algún defecto de fabricación. Y tras un 2024 en el que la media de los fabricantes había subido tres décimas en la nota (fue de un 5,56 sobre 10), en el pasado 2025 este corte se quedó en un 5,01. Preguntados por su nivel de satisfacción fue el siguiente:
- Completamente satisfechos: un 13% (frente al 14% en 2024)
- Bastante satisfechos: 36% (frente al 55% en 2024)
- Bastante insatisfechos: 29% (frente al 20% en 2024)
- Nada satisfecho: 22% (frente al 11% en 2024)
Las marcas que mejor salieron paradas
Tal y como han confirmado nuestros compañeros de L’Argus las marcas que se mantienen en los primeros puestos hablan en japonés. En concreto son Suzuki y Toyota, encabezando la lista con un 8,5 y un 8,33, respectivamente. Los acompaña en este particular pódium Mercedes, que gracias a una subida de medio punto (ahora 7,25) es capaz de escalar desde el octavo puesto de 2024. Repitiendo las mismas banderas, en el cuarto lugar se encontraría BMW con un 6,85, mientras que el quinto está compartido entre Honda y Mitsubishi con un 6,8.
La publicación francesa también destaca que en la zona media de la clasificación se nota un descenso tanto de Renault como de Dacia, las cuales han perdido en un año 0,33 y 0,74 puntos, respectivamente. Más o menos en las mismas posiciones están Mazda y Kia, aunque estas han mejorado en torno al 3%. Y de Volvo, que fue primera en 2022, comentan que continúa su descenso para aterrizar en el decimocuarto lugar, mientras que aplauden la subida de JLR, que pasó del 23 al 17 al sumar 1,67 puntos para quedar en 5,4.
Respecto al Grupo Volkswagen, mientras que en 2024 hicieron un progreso significativo han pasado en el último año al lado contrario. Está claro que Skoda, Seat/Cupra y Volkswagen todavía están por encima de la media del mercado, pero han bajado la puntuación, aunque la peor parada fue Audi.
Y por último, la subida de JLR ha dejado al grupo Stellantis en el fondo de la clasificación. Las siete marcas peor clasificadas pertenecen al consorcio neerlandés, pese que alguna como DS ha logrado subir hasta un 3,5 o Peugeot pasó a tener un 3,2. En L’Argus indican que a ver si los recientes cambios en la dirección de la empresa dan frutos rápidamente en términos de calidad de fabricación.
Clasificación de las marcas por sus defectos de fábrica
- Suzuki: 8,5 (+0,11)
- Toyota: 8,33 (+0,29)
- Mercedes: 7,25 (+0,5)
- BMW: 6,85 (-0,4)
- Honda: 6,8 (-0,95)
- Mitsubishi: 6,8 (+0,22)
- Mini: 6,75 (-0,39)
- BYD: 6,56 (nueva)
- Dacia: 6,55 (-0,33)
- Mazda: 6,43 (+0,21)
- Kia: 6,39 (+0,23)
- Skoda: 6,17 (-0,5)
- Renault: 6,14 (-0,74)
- Volvo: 5,95 (-0,7)
- Ford: 5,72 (+0,03)
- Seat/Cupra: 5,5 (-1,1)
- JLR: 5,4 (+1,67)
- Volkswagen: 5,17 (-0,41)
- Hyundai: 4,8 (+0,73)
- Nissan: 4,67 (-1,28)
- Audi: 4,65 (-1,22)
- MG: 4,2 (-1,33)
- Alpine: 4,14 (nueva)
- DS: 3,5 (+0,15)
- Opel: 3,42 (-0,97)
- Peugeot: 3,2 (+0,24)
- Fiat: 3,08 (-1,63)
- Citroën: 2,93 (-0,41)
- Jeep: 2,59 (-0,34)
- Alfa Romeo: 1,88 (-1,65)
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