El 79% de las baterías probadas conservan más del 90% de su capacidad original después de 150.000 km
Los conductores siguen teniendo muchas dudas antes de comprar un coche eléctrico. El precio, más elevado que un gasolina, y la autonomía son las principales preocupaciones, pero no son las únicas. De hecho, muchos también temen que la batería se deteriore demasiado.
El hecho de que pierdan capacidad con el tiempo puede ser un freno a la hora de comprar un eléctrico de segunda mano. Sin embargo, un reciente estudio sueco realizado sobre más de 1.300 coches enchufables demuestra, de nuevo, que sus baterías envejecen mucho mejor de lo esperado, ya que ocho de cada diez conservan más del 90 % de su capacidad inicial.
La vida útil de las baterías es más larga de lo que nos pensamos
El estudio ha sido realizado por el broker de coches de segunda mano sueco Kvdbil en el que se ha analizado el estado de salud (State of Health, o SoH) de 1.366 vehículos enchufables, de los cuales 723 son eléctricos y 643 híbridos recargables. Veredicto: el 79 % de las baterías probadas conservan más del 90 % de su capacidad original después de 150.000 km.
Kvdbil realizó las pruebas de las baterías en los coches que pasaron por sus instalaciones para ser vendidos. A través del puerto de diagnóstico del vehículo (OBD2), un proceso que solo lleva unos minutos, pudieron comprobar el estado de salud (SoH) de la batería. “En realidad, son mejores de lo que pensábamos”, resume Martin Reinholdsson, responsable del estudio. “Fue un poco sorprendente que tantas baterías estuvieran en tan buen estado”.
La degradación de una batería es inevitable y normal. Al igual que ocurre con los smartphones, la batería pierde capacidad con el paso de los años y de los ciclos de carga y descarga. Llegará un momento en el que, incluso con una carga completa, ya no alcanzará el 100 % de su capacidad. Como resultado, la autonomía se reduce.
Sin embargo, las marcas y los fabricantes de baterías han logrado grandes avances. Ahora, las baterías tienen una vida útil cada vez más larga, por lo que ya no hay motivo para preocuparse.
Sin embargo, la longevidad de las baterías varía de una marca a otra. Algunos obtienen mejores resultados que otros. Tesla, por ejemplo, asegura que sus Tesla Model 3 y Model Y podrían conservar el 80% de su capacidad tras recorrer unos 320.000 kilómetros. Sin embargo, según este estudio, la marca de Elon Musk no es la mejor en términos de longevidad de la batería.
Contra todo pronóstico, no es Tesla quien ocupa el primer puesto. El Kia EV6, seguido del e-Niro, serían los modelos cuya batería pierde menos capacidad con el paso del tiempo. Sin embargo, la capacidad exacta no ha sido confirmada.
En el caso de los Kia, según Kvdbils, la autonomía es similar a la original, la carga es rápida y el rendimiento es bueno incluso con frío. El Tesla Model Y, que llega en tercer lugar, confirma la fama de Tesla en cuanto a la durabilidad de las baterías.
A continuación le sigue el Opel Mokka-e. Por último, cabe mencionar el Mazda MX-30 y el Audi Q4 e-tron. En la clasificación general de fabricantes, Kia vuelve a ocupar el primer puesto, por delante de Audi y Opel. Tesla solo alcanza la cuarta posición, justo por delante de Mercedes.
Es verdad que el autor del estudio es parte interesada. A la empresa, que compra y vende coches de segunda mano, le interesa que los resultados del estudio sean positivos. Sin embargo, también reconocen en el estudio que hay varios factores que influyen en el buen funcionamiento de la batería y vida útil.
Son sobre todo “la antigüedad, el clima, el estilo de conducción y los hábitos de recarga los que desempeñan un papel importante” en la longevidad de una batería. Es decir, como en cualquier coche de segunda mano, cómo ha sido tratado anteriormente. Existen algunos trucos para mejorar la vida útil de la batería de su coche, independientemente de la marca. Aunque la recarga rápida no es mala en sí misma, conviene evitar superar el 80% de carga con demasiada frecuencia.
En cualquier caso, esto envía una buena señal al mercado de segunda mano, a menudo frenado por el temor a un rápido desgaste de las baterías.
Fuente: https://www.motorpasion.com
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