Ahora mismo los coches que mantienen un valor más cercano al de su compra en los tres primeros años son los híbridos sin enchufe. Los eléctricos a la cola.
Aunque te pueda resultar un tanto extraño, hay personas que le dan mucha importancia al valor residual que puede tener el coche que van a comprar próximamente. Esta cifra sirve para conocer cuánto dinero podrías obtener si lo vendes a los pocos años, porque no te ha convencido o quizás porque quieres cambiar de nuevo de modelo. Por eso nos ha parecido muy interesante dar a conocer los datos publicados en un informe de GANVAM-DAT en el que se calculó cuánto valor pierde cada vehículo teniendo en cuenta su motorización.
¿Cómo se realizó el informe?
Lo primero que debemos conocer es que el índice GANVAM-DAT es de una “entidad neutral”. Para obtener los diferentes valores lo han hecho ha sido recopilar los precios reales de las transacciones que han sido registrados por distribuidores, entidades financieras u otros entes, juntándolos con los precios de oferta que se pueden encontrar en diferentes plataformas online.
Nos cuentan que no solo han tenido en cuenta la antigüedad o los kilómetros, también han añadido otras variables como pueden ser el estrés de la batería (tipo y tiempo de carga) o la telemática para determinar tanto el estado actual como el futuro de los vehículos en cuestión.
Y luego estaría la propia experiencia de ambas empresas, uniendo a la patronal española del sector de la distribución como es GANVAM, referente oficial en vehículos usados, con la alemana DAT, precursora en aplicar inteligencia artificial a las valoraciones.
Los híbridos no enchufables los mejores
Teniendo en cuenta todos estos aspectos, los grandes vencedores del estudio publicado han sido los coches híbridos no enchufables. Estas motorizaciones son precisamente las grandes protagonistas actuales del mercado, pues teniendo en cuenta los cuatro primeros meses del año se han matriculado nada menos que 162.291 unidades, lo que representa un 42,95% del total del mercado y con un crecimiento respecto al 2024 de nada menos que el 35,81%.
Pues bien, según los datos que nos han proporcionado desde GANVAM-DAT, los híbridos autorrecargables mantienen de media el 70,8% de su valor tres años después de haber sido matriculados, consiguiendo un precio medio de 21.555 euros. De esta manera sacan tres puntos porcentuales a sus homólogos de gasolina sin electrificación, que tras 60.000 recorridos solo mantienen el 67% respecto al precio que registraban nuevos (la media en este caso es de 16.200 euros).
La sorpresa para mí ha sido encontrar en tercera posición a los diésel “a secas”, que pierden un 65% de su valor a los tres años. Desde hace un tiempo han sido totalmente demonizados, pese a que siguen siendo muy recomendables para ciertos conductores, lo que ha provocado que los constructores los hayan retirado en muchos de sus modelos y que ya solo representen un 5,78% del mercado, solo superando a los de gas (4,84%).
En la cola aparecen los híbridos enchufables (bajan al 61%) y los eléctricos (con tan solo un 50%) pasado ese periodo indicado. Para justificar esta gran bajada de su precio inicial, desde GANVAM-DAT indican que “su valor evoluciona a un ritmo superior que sus equivalentes de combustión dado los rápidos avances de esta tecnología”.
Y aunque a priori pudiera parecer un dato malo, para el director general de GANVAM, Fernando Miguélez, tiene otra perspectiva: “este comportamiento del electrificado, que supera las expectativas de partida, convierte el mercado de ocasión en una palanca para acelerar la descarbonización del parque, al permitir que los presupuestos más ajustados puedan acceder a un modelo eléctrico usado joven procedente de flotas con todas las garantías”.
De paso, desde GANVAM-DAT también nos informaron que el precio medio del vehículo de ocasión se ha situado en torno a los 14.500 euros, tomando como referencia los tres primeros meses del año, lo que representa un crecimiento del 4,7% respecto al mismo periodo del 2024. Y lo curioso es que los coches que más forzaron esa subida son los que tienen más de 15 años, cuyo precio creció un 11,5% para situarse en 5.017 euros.
Fuente: https://www.autopista.es/
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