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Conoce cuáles son los posibles síntomas o problemas que te avisan de una avería con la junta de culata.

Existen muchos elementos dentro de un motor que desempeñan un papel vital, como la junta de culata. Esta pieza puede ser invisible a simple vista debido a su ubicación, pero su función es determinante para el buen estado de un motor de combustión interna.

De las condiciones de la junta depende la calidad de las funciones del motor, está imperceptible pieza, se encarga de mantener aislado el bloque del motor y la culata del mismo, para evitar que algunos fluidos, alteren el proceso de combustión. Veamos algunos síntomas de su deterioro.

Tipos de junta de culata

En el mercado encontraremos varios tipos de juntas, fabricadas con la flexibilidad exigida para la función que debe desempeñar. La variedad se refiere, en gran porcentaje, a los materiales empleados para su fabricación, los cuales deben tener gran resistencia a las altas temperaturas del motor.

Hay juntas recubiertas en metal, de una sola pieza. La mayoría son fabricadas siguiendo las especificaciones de los fabricantes en cuanto a las medidas, solo se debe escoger las de mejor calidad.

Valorar las características de cada variante, es vital para comprender su durabilidad y resistencia a condiciones extremas de temperatura y presión.

Síntomas de una junta de culata con problemas

Algunos indicios y comportamientos del coche, nos van a dar pistas acerca del estado de la junta, es necesario prestar atención a estas señales, porque nos están previniendo acerca de lo que puede suceder si no actuamos a tiempo:

La fuga del líquido refrigerante.
La elevación de la temperatura del motor.
El agua se consume con rapidez y es necesario estar reponiéndola en el depósito con frecuencia.
El aceite se mezcla en el depósito con el refrigerante.
La aparición de cantidad de humo excesiva por el sistema de escape.
La pérdida de la potencia del coche.

¿Qué ocurre si se estropea la junta de la culata?

Si la junta ha dejado de ser útil, es necesario proceder a cambiarla por una nueva. En este caso ya extremo, el coche ha perdido potencia y la compresión que genera el motor ya no es suficiente para desplazarse. El motor no puede funcionar correctamente, por lo que sustituir la junta de culata es necesario.

Cómo cambiar la junta de la culata

Para realizar esta labor es necesario seguir cuidadosamente algunas instrucciones:

En primer lugar es necesario desconectar la batería.
Continúa con la extracción del aceite y el refrigerante del interior del motor para proceder a quitar la junta dañada.
Antes de colocar la junta nueva, es importante limpiar la superficie de la culata, para garantizar un buen sellado.
Finalmente, colocamos todas las piezas que desconectamos revirtiendo el proceso realizado, procedemos a llenar el depósito de anticongelante y del lubricante.

Aunque parezca un proceso sencillo, en realidad no lo es tan así, por lo que lo más conveniente, es llevar el coche a un taller y que se encarguen mecánicos profesionales de este tipo de trabajos.

Causas de una junta de culata rota

Es algo natural que con el paso del tiempo la junta pierda su configuración original, se deteriore y deje de ser útil. Puede estropearse por causa de exceso de sobrecalentamientos que van restando calidad a la junta, sistema de enfriamiento defectuoso o inapropiado, déficit de la cantidad de líquido refrigerante en el sistema, o la culata no fue ajustada debidamente en el lugar preciso con la presión adecuada.

La junta de culata es un elemento importante en la protección del motor y en su rendimiento. Es de mucha relevancia poder identificar prematuramente cualquier fallo causado por una junta en mal estado.

Escrito por Juan L. García

Fuente: https://www.autopista.es/

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