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CETM Animales Vivos ha realizado un estudio para analizar los costes que deberían asumir los distintos integrantes de la cadena logística al aplicar las medidas que recoge la propuesta del Reglamento de bienestar animal de la Unión Europea.

La asociación de la CETM especializada en el transporte de animales vivos, alimentación animal y SANDACH (Subproductos Animales No Destinados Al Consumo Humano) asegura que la norma supondrá un importante perjuicio económico para las empresas y autónomos que se dedican al transporte de animales vivos.

Repercusión en el parque de vehículos

Desde la organización destacan que las empresas serán “obligadas” a incrementar su flota actual por la reducción de densidades e implantación de alturas mínimas por especie. Y estiman que esta inversión “no sería recuperable porque gran parte de los vehículos deberán ser desechados por la tendencia de la Comisión Europea a reducir el censo de animales de producción para fomentar el comercio local”.

CETM Animales Vivos vaticina que el parque móvil nacional aumentaría en un 68% y muchas carrocerías tendrían que modificarse por la implantación de la altura mínima por animal. “El sobrecoste podría ascender hasta 85.000 euros”, apuntan.

Fuga de conductores

Otro de los aspectos que perjudica al sector es la imposición de la jornada nocturna por altas/bajas temperaturas. “Esta medida no solo supondría un importante desembolso económico al incrementarse el precio por hora.trabajada, además podría suponer la fuga de conductores profesionales de esta especialidad, lo que agravaría aún más la situación.de muchas empresas de transporte de mercancías por carretera”, afirman.

Sobrecostes para los consumidores

Por último, desde CETM Animales Vivos, señalan que la propuesta de la UE tendrá consecuencias más allá del sector del transporte. “Al limitar en gran medida la importación de animales al interior de nuestras fronteras, muchos mataderos y granjas se verían avocados.al cierre, afectando en mayor medida a la España rural. Del mismo modo, el sobrecoste que se daría por tonelada transportada afectaría directamente a los consumidores”, advierten.

Fuente:Transporte3

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