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Comenzó como una nube de humo blanca que en pocos segundos derivó en una explosión. Un Mercedes-Benz EQE aparcado en un parking subterráneo al oeste de Seúl, Corea del Sur, ha provocado cuantiosos daños personales y materiales tras incendiarse espontáneamente.

El incendio fue tan fuerte que afectó a la red eléctrica no sólo del edificio donde se produjo, sino de todo el complejo, y terminó con 23 personas hospitalizadas y más de 100 dañados.

Cortes de electricidad y agua durante cinco días

Según detalla Korea JoongAng Daily, el vehículo llevaba tres días aparcado antes de acabar quemado, y no se estaba cargando en el momento de la explosión. El fuego causó 23 heridos por inhalación de humo y quemó o dañó un total de 140 vehículos. Además, casi 500 hogares fueron desalojados tras los cortes de electricidad y agua que han durado cinco días consecutivos.

Según ha explicado a la cabecera un portavoz del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte al Korea, las baterías son del fabricante chino Farasis Energy, y tienen química NCM (níquel-cobalto-manganeso). Desde Mercedes-Benz Korea aseguran que se toman “esto muy en serio” y que harán “todo lo posible para colaborar con las autoridades de bomberos para determinar la causa exacta”.

Todos los días explotan coches de combustión, pero son los incendios de los eléctricos los que atraen más atención mediática. Aunque tienen menos probabilidades de acabar convertidos en una bola de humo y fuego, son más peligrosos debido a la dificultad de apagarlos. Es el denominado el “embalamiento térmico” del paquete de baterías, difícil de controlar.

Ya sea debido a un sobrecalentamiento o una perforación, los separadores entre ánodo y cátodo de la batería se rompen o derriten y empieza una reacción química en el litio que libera oxígeno, dióxido de carbono y otros gases nocivos y mucho calor. Con esta reacción química la batería se calienta en un proceso llamado embalamiento térmico. Esta reacción química, que genera calor, se ve acelerada por la propia temperatura que genera, lo que hace que entre en un bucle que suele acabar en incendio. Un incendio en regla general difícil de apagar.

Pero el incendio de un coche eléctrico también pueden producir gases irritantes, corrosivos o venenosos que provocan una explosión en un espacio reducido.

Fuente: Motorpasión

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