Ante el notable aumento en la adquisición de coches de importación y de alquiler en los primeros meses de 2024, es importante cuestionarse realmente si estos vehículos son una verdadera oportunidad o si por el contrario entrañan ciertos riesgos.

Según datos ofrecidos por las asociaciones Faconauto y GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor), durante los primeros meses de 2024 se ha experimentado un aumento significativo en el mercado de los coches de importación y de alquiler en España. Con 55.254 unidades, los alquileres de vehículos se han incrementado un 27,6% con respecto a las cifras de las mismas fechas en el año anterior. Por su parte, las importaciones han tenido una subida del 26,4%, ofreciendo un total de 39.282 coches.  

Con motivo de este incremento en ambos mercados, CARFAX, principal proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, ha analizado la situación actual de los coches de importación y de alquiler que circulan por las carreteras españolas.

Los coches de importación

En primer lugar, los coches de importaciones son el 6% del total de vehículos en circulación. Son modelos claramente envejecidos, con una antigüedad media de 15 años, de los cuales el 76% tiene 10 años o más y el 55% tiene 15 o más años.

Además de contribuir al envejecimiento del parque móvil español, los coches de importación tienen un kilometraje medio de 195.000 km, cifra superior a los 167.000 km que conforma la media nacional. 

CARFAX ha detectado una serie de riesgos asociados a los coches de importación que deben tenerse en consideración a la hora de adquirir un nuevo modelo. Como punto clave, el 17% de los coches analizados presenta daños o accidentes previos, es decir, casi 6 veces más frente al total de vehículos en España. Asimismo, un 8% ha tenido un pasado como parte de una flota de coches de alquiler, y un 5% presenta inconsistencias de kilometraje y retrocesos en el cuentakilómetros.

Desde CARFAX también se indica que los coches de importación casi siempre han pasado por 2 o más propietarios, ya que el porcentaje de coches con un único dueño es inferior al 1%. Con frecuencia encontramos que su origen y número de dueños es incierto, por lo que la posibilidad de encontrar algún tipo de riesgo asociado es significativamente mayor.

De estos coches de importación, el 67% funcionan con motor diesel, el 31% con motor de gasolina y solo un 1,7% son eléctricos. Debido a la antigüedad de estos vehículos, es comprensible que el número de vehículos 100% eléctricos sea tan bajo con respecto al total de unidades en circulación. 

Los coches de importación preferidos por los usuarios son Mercedes (19%), Volkswagen (14%), BMW (13%), Audi (11%) o Renault (7%). Además, el estudio señala que las ciudades en las que se encuentran más presentes estos vehículos son Madrid, con un 10% del total, Alicante con un 6% y Barcelona con otro 6%.

Los coches de alquiler

En el caso de los vehículos que se encuentran actualmente matriculados como de alquiler o que han estado registrados como tal en algún momento, estos conforman el 6% del parque automovilístico español. Son coches mucho más nuevos que los importados, ya que tienen una edad media de 7 años, el 53% tiene 6 años de antigüedad o menos y solo un 25% del total tiene más de 10 años. Su kilometraje medio también es considerablemente inferior a la media española, siendo de 124.000 km.  

Entre las principales causas de riesgo de estos vehículos, detectamos que el 7% del total procede de importaciones, que el 2% ha experimentado daños o accidentes previamente y que un 2% ha sufrido inconsistencias en el kilometraje.

Pese a que los coches de alquiler han tenido muchos conductores diferentes por su condición de medio de transporte temporal, también cuentan con revisiones periódicas en el taller, por lo que el factor de riesgo disminuye notablemente. Sin embargo, los posibles compradores deben comprobar de antemano el historial del vehículo y cerciorarse de si este ha sido importado o no.

Los vehículos de alquiler cuentan con motores de gasolina en un 51% de los casos, motores Diesel en un 40% y motores eléctricos en un 8%. Por su parte, las marcas más habituales de los coches de alquiler en España son Seat (11%), Opel (9%), Renault (9%), Peugeot (8%) y Volkswagen (8%).

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