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Volvo Trucks está desarrollando camiones con motores de combustión que funcionan con hidrógeno.

Ya se están realizando pruebas tanto en laboratorios como en vehículos y Volvo tiene previsto iniciar las pruebas con clientes de camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión en 2026. Se estima que estarán disponibles comercialmente hacia finales de esta década.

Volvo + hidrógeno: múltiples ventajas

“Los camiones que funcionan con hidrógeno verde suponen un paso significativo hacia el objetivo de Volvo de lograr cero emisiones netas y un importante apoyo para que los transportistas alcancen sus objetivos de descarbonización”, destacan desde la firma sueca.

Los camiones de hidrógeno resultarán especialmente útiles en rutas de larga distancia y en regiones donde la infraestructura de carga o el tiempo para recargar las baterías son limitados.

Puede tener emisiones cero de CO2 cuando utilicen HVO renovable como combustible de ignición, y se clasificarán como «Vehículos de cero emisiones» (ZEV) según las nuevas normas de emisión de CO2 acordadas en la UE.

Este motor de combustión propulsados por hidrógeno contará con inyección directa de alta presión (HPDI). Se trata de una tecnología que consiste en inyectar una pequeña cantidad de combustible de ignición a alta presión para permitir el encendido por compresión antes de añadir el hidrógeno. Las ventajas de esta tecnología incluyen una mayor eficiencia energética con un menor consumo de combustible y una mayor potencia del motor.

Varias soluciones de descarbonización

Los camiones con motor de combustión de hidrógeno complementarán la gama de opciones de Volvo, que incluye los camiones eléctricos de batería, los camiones eléctricos de pila de combustible y los camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás y el HVO (aceite vegetal hidrotratado).

“Los camiones en los que se mantiene el motor de combustión interna tradicional, pero que funcionan con hidrógeno, ofrecerán el mismo rendimiento y fiabilidad que nuestros camiones diésel, pero con la ventaja añadida de potencialmente tener cero emisiones netas de CO2 del pozo a la rueda. Complementarán a nuestra gama de camiones eléctricos de batería”, explica Jan Hjelmgren, jefe de Gestión y calidad de productos de Volvo Trucks. “Está claro que se necesitan varios tipos de tecnología para descarbonizar el transporte pesado. Como fabricante de camiones, tenemos que apoyar a nuestros clientes ofreciéndoles una variedad de soluciones de descarbonización”, añade.

Fuente:Transporte3

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