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Con precios a la baja, una autonomía cada vez mayor y ayudas a la compra de hasta 7.000 euros , los coches eléctricos son cada vez más relevantes. Y al mismo tiempo cada vez hay más modelos eléctricos en el mercado para escoger. Así, a la hora de comprar un coche eléctrico nuevo, la cuestión es determinar ¿cuáles son los mejores coches eléctricos?

¿Por qué comprar un coche eléctrico en 2024?

Por sostenibilidad. En su conjunto, la electricidad que usamos para recargar las baterías del coche eléctrico emite menos CO₂ que cualquier gasolina o diésel en la mayoría de países europeos. Las mayores emisiones generadas por la fabricación de su batería se anulan tras haber recorrido el coche unos 70.000 km.

La electricidad es más barata que la gasolina. El ahorro en energía es claramente a favor del eléctrico. Con tarifas domésticas, recargar en casa un coche eléctrico es mucho más económico que llenar el depósito de un coche gasolina o diésel. El ahorro realizado a lo largo del año compensa con creces los precios más elevados de las recargas rápidas en las ocasiones en las que viajamos en coche eléctrico, que al final son excepciones y no la regla.

El coche eléctrico tiene ciertas ventajas asociadas a su uso en España, sobre todo en zonas urbanas y sus periferias. Por ejemplo, el acceso libre a zonas de bajas emisiones y a núcleos urbanos en protocolos de contaminación, poder aparcar en zonas de estacionamiento regulado gratis. Otra ventaja es el acceso a carriles de alta ocupación (BUS VAO) aunque solo vaya el conductor en el coche.

Los 10 mejores coches eléctricos que puedes comprar en España en 2024

Tesla Model 3

La nueva generación de Tesla Model 3 llegó al mercado a finales de 2023. El nuevo Model 3 ha mejorado su confort, su equipamiento e incluso su autonomía, que va de los 513 km hasta los 678 km, según la versión. Y todo ello sin subir de precio. Todas las versiones ofrecen un excelente confort de conducción y cuentan con el apoyo de la famosa red de supercargadores Tesla, la más densa y fiable del mundo. Un salpicadero reducido a una pantalla de 15 pulgadas que lo controla todo, menos los intermitentes (mal dispuestos en el volante), seguirán seduciendo a los iniciados, o desanimando a los que ya no eran adeptos de la marca de Elon Musk. Existe también en formato SUV, el Tesla Model Y, con las mismas cualidades y los mismos defectos.

Precio: desde 39.990 euros. Autonomía: de 513 km a 678 km, según versiones. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,69 m x 1,85 m x 1,44 m. Maletero: 425 litros.

BMW i4

El BMW i4 es el modelo ideal para quien le guste conducir. Es un coche rápido, con aplomo y cómodo. Su calidad de fabricación es elevada, mientras que la autonomía de 589 km (WLTP) del i4 eDrive40 de 340 CV es una invitación al viaje. Y hasta se puede recargar de forma rápida (hasta 205 kW en corriente DC). Cuenta con una batería de 80,7 kWh útiles y un consumo realmente bajo. Estéticamente, no es una nave espacial, como las producciones asiáticas, pero tampoco gustan a todos. Es un auténtico BMW, sólo que eléctrico. Existe una versión más potente, el BMW i4 M50 de 544 CV, así como una variante de acceso, el BMW i4 eDrive 35 (con batería de 67 kWh útiles).

Precio BMW eDrive40: desde 64.650 euros. Autonomía: 589 km. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,78 m x 1,85 m x 1,55 m. Maletero: 470 litros.

Polestar 2

El Polestar 2 destaca tanto por su por su diseño escandinavo como por su conducción, que combina un soberbio confort y un dinamismo muy logrado. La calidad de los acabados es superior a la de sus rivales. Además, el Polestar 2 ha sido diseñado pensando para facilitarle la vida al usuario, con un sistema operativo basado en Android, por ejemplo, y no para sorprenderlo con gadgets o trucos. Cuenta con versiones de un solo motor (tracción trasera) y dos motores (tracción integral) con potencias que van de los 272 CV hasta los 476 CV. Las versiones Long Range cuentan con una batería de 82 kWh que otorga entre 545 km y 655 km de autonomía, según las versiones. Destaca también su potencia de carga rápida de 205 kW.

Precio: desde 52.900 euros. Autonomía: de 545 km a 655 km, según versiones. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,61 m x 1,86 m x 1,48 m. Maletero: 405 litros.

Hyundai Kona EV

La segunda generación de Hyundai Kona Eléctrico es ahora más espaciosa, más potente (218 CV) y con más autonomía. Sus generosas dimensiones lo hacen casi tan acogedor como los modelos de la gama superior, y su bajo consumo junto con la autonomía de 514 km que ofrece su batería de 65 kWh útiles puede tranquilizar a los más reticentes al eléctrico. Todo ello se suma a un buen confort de marcha y a unas ayudas a la conducción en ocasiones un tanto intrusivas. Existe, además, una versión de acceso de 156 CV y batería de 48 kWh.

Precio: desde 40.950 euros. Autonomía: de 377 km a 514 km, según versiones. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,35 m x 1,82 m x 1,58 m. Maletero: 466 litros.

MG 4

El MG 4 ofrece una relación precio-producto-autonomía a la que sólo Tesla puede hacer frente. La gama del MG 4 arranca en 28.480 euros, con un motor de 170 CV y una autonomía de 350 km. Las tarifas agresivas de MG, sin embargo, no implican unas prestaciones mediocres, al contrario. Dispone de un espacio a bordo muy amplio en relación al tamaño del coche, ofrece una conducción suave y hace gala de cierto dinamismo en curva, a costa de una suspensión un tanto firme. Si buscamos autonomía, la versión con batería de 77 kWh homologa hasta 520 km y equipa un motor de 245 CV por menos de 40.000 euros. La variante con batería de 64 kWh y motor de 204 CV que homologa ya una autonomía de 450 km por menos de 33.000 euros es la versión más recomendable.

Precio: desde 28.480 euros. Autonomía: de 350 km a 520 km, según versiones. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,29 m x 1,84 m x 1,50 m. 363 litros

Citroën ëC3

El Citroën ëC3 es la opción ideal para quien busque un coche eléctrico asequible, cómodo y que no se vea limitado a un uso exclusivamente urbano. Fabricado en Europa, el Citroën ëC3 cuenta con un precio de acceso de 23.800 euros. Este cinco plazas dispone de un motor de 113 CV, una batería de 44 kWh, con carga rápida de hasta 100 kW, para una autonomía de 320 km. A pesar de su ajustado precio cuenta con los amortiguadores con topes hidráulicos que hacen de los Citroën actuales los modelos más cómodos del mercado. A nivel de equipamiento, puede equipar una pantalla táctil de 10,25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. En cuanto a su interior es generoso en espacio…y en plásticos duros.

Precio: desde 23.800 euros. Autonomía: 320 km. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,01 m x 1,82 m x 1,57 m. 310 litros

Volvo EX30

El Volvo EX30 es el modelo más compacto del fabricante sueco. Este pequeño SUV eléctrico (4,23 m) destaca por su relación precio-prestaciones-autonomía. Disponible con un sólo motor (272 CV) o bien con tracción integral y dos motores (428 CV). Y todo ello con un precio de partida de 36.770 euros. Ofrece un consumo realmente bajo, incluso en autopista, lo que le permite proponer una generosa autonomía. Es un coche familiar, compacto y a la vez muy agradable de conducir, con un cierto dinamismo. Y al igual que en Tesla, la ausencia de botones físicos será un plus para algunos y un error para otros. Todo se controla desde una pantalla táctil de 12 pulgadas con sistema Android, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. De la gama, sin duda la versión Single Motor Extended Range (272 CV y 480 km de autonomía) desde 42.034 euros es la más recomendable.

Precio: desde 36.770 euros. Autonomía: de 344 km a 480 km, según versiones. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,23 m x 1,84 m x 1,55 m. Maletero : 318 litros

BYD Seal

El BYD Seal es el mejor rival hasta la fecha del Tesla Model 3. Disponible en tracción trasera de 313 CV y tracción integral de 530 CV, siempre con más de 500 km de autonomía, parte de 43.900 euros. Cómodo, silencioso, bien presentado, muy bien equipado de serie y fácil de conducir a pesar de su gran peso y tamaño, el BYD Seal es un coche eléctrico muy logrado. Su batería de 82,5 kWh proporciona una autonomía cómoda a pesar de un consumo elevado, y a costa de tiempos de recarga más largos (carga rápida hasta 150 kW). Este es solo uno de sus pocos puntos débiles frente a Tesla, junto con la ausencia de un planificador de rutas. Cuenta con una garantía de 6 años o 150.000 km, y de 8 años y 200.000 km para la batería.

Precio: desde 43.900 euros. Autonomía: de 520 km a 570 km, según versión. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,80 m x 1,87 m x 1,47 m. 400 litros

Kia EV 6

El Kia EV6 es un curioso crossover que se parece más a un concept car con matrícula que un modelo que se pueda comprar. Y sin embargo es uno de los mejores coches eléctricos del mercado. El Kia EV6 es un coche eléctrico brillante. Es original, bien equipado, ofrece un muy amplio espacio a bordo, tiene una gran autonomía (hasta 504 km) y ofrece la capacidad de recargar rápidamente en viajes. Y además, hace gala de un comportamiento dinámico muy correcto. Propone una batería de 77,4 kWh y versiones con potencias que van desde los 272 CV hasta los 585 CV, así como una versión de base de 170 CV y batería de 58 kWh.

Precio con batería de 77,4 kWh: desde 55.490 euros. Autonomía, de 394 km a 504 km, según versiones. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,68 m x 1,88 m x 1,55 m. Maletero : 490 litros

CUPRA Born

El CUPRA Born es lo más parecido a un Volkswagen Golf GTi en clave eléctrica. Es un coche para todo y para todos, con un ligero toque deportivo. En su versión e-Boost tope de gama equipa un motor de 230 CV con pack Sport que incluye neumáticos anchos, ESP desconectable y amortiguación pilotada, una batería de 77 kWh para una autonomía de 549 km, según el ciclo WLTP. Es un modelo compacto (de unos 4,30 m), con un buen comportamiento en ciudad, un cierto dinamismo en carretera, un habitáculo acogedor y un consumo razonable. En contra, tiene un sistema de infoentretenimiento poco intuitivo. Los acabados, salvo en las plazas delanteras, no son los más halagüeños del mercado.

Precio CUPRA Born eBoost & Battery Pack: desde 43.200 euros. Autonomía: 549 km. Dimensiones (largo x ancho x alto): 4,32 m x 1,81 m x 1,54 m. Maletero: 385 litros

¿Cuáles fueron los coches eléctricos más vendidos en 2023?

Las ventas de coches 100 % eléctricos siguen creciendo en España. En 2023 se han vendido un 70 % más de coches eléctricos con respecto al año anterior. En lo que va de año, se vendieron 51.612 turismos eléctricos. Representan cerca del 6 % de las ventas totales de coches en España, de las cuales hay un claro ganador: Tesla.

Los Tesla Model Y y Tesla Model 3 se imponen como los coches eléctricos más vendidos en España, ocupando el primero y segundo puesto en la lista de ventas, respectivamente. Le siguen el MG 4, el más asequible de los modelos chinos, y el pequeño urbanita Fiat 500-e y el Dacia Spring, el eléctrico más barato disponible a la venta en España.

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Fuente: Motorpasión

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