Todos los aficionados conocemos a los Morgan y a su línea tan deportiva como inconfundible, línea que data de los años treinta aunque haya tenido evoluciones, habiendo recibido además numerosas y diferentes mecánicas, la mayoría de ellas provenientes de Ford y de Triumph.
Morgan tenía en España un representante, pero en los años cincuenta rara vez podía vender ningún coche dadas las limitaciones existentes a las importaciones de automóviles, si bien dicho representante pedía año tras año un cupo por si por casualidad se le concedía, cosa que ocurrió hacia 1955.
Ahora bien, ese permiso no se le concedió para un determinado número de automóviles, sino que se le autorizó importar Morgan hasta una determinada cantidad de libras esterlinas, pero no más, encontrándose el importador con que le sobraban unas cuantas libras que daban, como mucho, para traer medio coche, y como no era cosa de desperdiciar las preciosas divisas, llegó a un acuerdo con Morgan para que le mandaran las tres o cuatro unidades que “cabían” en la cantidad concedida, y un chasis con la mecánica completa.
Así que, una vez tuvo este semicoche en España tuvo que buscar a alguien que lo carrozase, dirigiéndose a Pedro Serra en Barcelona, que diseñó y construyó una carrocería coupé del estilo de los primeros años cincuenta, con líneas que entones eran modernas, y que no se parecía a ningún otro Morgan existente.
El problema era que esa carrocería completa, realizada en una plancha gruesa que era la que Serra tenía en esos momentos, hizo de esta unidad un coche algo pesado, debiendo reforzar todo el tren delantero adaptándole elementos de la suspensión de un SEAT 1400, mientras que los frenos no estaban debidamente dimensio-nados, pero todo eso, en 1955 ó 1956, además de costar un buen dinero, importaba muy poco a su feliz propietario que tenía un coche de aspecto deportivo y con un excelente acabado, y es interesante señalar que este Morgan sigue existiendo hoy, habiendo sido magníficamente restaurado.
(Artículo de Pablo Gimeno, Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA)
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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