Categoría: Artículos

La afición a los vehículos antiguos y clásicos está hoy muy extendida, pero es algo que, como todo, tuvo un principio, y así tenemos que el Veteran Car Club de Inglaterra se fundó en 1930, por lo que lo que hoy entenderíamos por coches antiguos abarcaría a la casi totalidad de los entonces existentes, si bien, y dado el gran progreso que hubo desde la última década del siglo XIX hasta ese año, la diferencia de prestaciones entre un Benz o un Panhard de 1898, y un Hispano Suiza H6, e incluso un popular Ford A, eran abismales. Dicho club sigue existiendo actualmente y goza de una magnífica salud con muchos miles de socios.

En el continente europeo hubo que esperar hasta 1950 en que apareció en Francia el ‘Teuf Teuf Club’, mientras que el ‘Allgemainer Scnauferl Club’, nacido en 1900 como club ‘normal’, se convirtió por entonces en club de automóviles anti-guos.

En 1935 se fundó en Estados Unidos el ‘Antique Automobile Club of America’, y dos años después el ‘Horseless Carriage Club of America’. Ambos clubs continúan hoy activos con varios millares de socios cada uno, y en 1952, tras la II Guerra Mundial, se fundó el ‘Classic Car Club of America’.

Más tarde fueron apareciendo lo que conocemos como Clubs de Marca, si bien en un principio se dedicaban a modelos entonces modernos, y así, en Inglaterra una vez más, apareció en 1929 el ‘Bugatti Owner’s Club’, y en 1930 el ‘MG Car Club’, clubs que siguen existiendo y que hoy, por definición, amparan a los modelos antiguos y clásicos de ambas marcas respectivamente, siendo en 1936 cuando se creó el ‘Bentley Driver’s Club’.

Y en lo que a España se refiere, diremos que los dos primeros clubs de coches antiguos aparecen casi a la vez, siendo en enero de 1961 cuando se funda el ‘Club de Amigos de los Coches Veteranos’ en Barcelona, y en febrero lo hace en Madrid el ‘Club de Automóviles Clásicos y Veteranos de España’, muy activos ambos en un principio y que ese mismo año dieron nacimiento a la ‘Unión Española de Clubs de Automóviles Antiguos’ en una reunión que hubo entre el 29 de octubre y el 1 de noviembre, asumiendo un papel y unos objetivos que hoy se concretan en la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos), si bien dicha entidad no es exactamente la continuadora de la creada en 1961.

Hoy, en cada país europeo, en Norteamérica, en Australia, y en varios países asiáticos son cientos los clubs y asociaciones de diverso tipo que agrupan a los aficionados a los vehículos antiguos, ya sean éstos motos o automóviles, y en países como el Reino Unido, hay asimismo clubs de camiones y autocares antiguos -también en España- y otros más específicos como por ejemplo clubs de apisonadoras, incluidas las de vapor, tractores, y todo lo imaginable.

(Artículo de Pablo Gimeno, Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA)

Fuente: http://www.asepa.es/

Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)

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