La empresa española INNengine ya ha iniciado la comercialización de su revolucionario motor, el REX-B que apunta hacia el hidrógeno. Pueden hacerse reservas de este motor en su página web. Nos lo cuenta Álvaro Escobar en autobild.es
Esta empresa ubicada en Granada ya ha iniciado la comercialización de este nuevo motor de 125 centímetros cúbicos y 22,7 CV. Un propulsor que reduce casi a la mitad el peso y volumen de los motores de combustión y es capaz de duplicar la potencia.
Este motor está enfocado inicialmente a la aviación de radio control a gran escala, con modelos de tres y cuatro metros de grande. La primera tirada del motor estaba compuesta por 15 unidades, de las cuales, cinco se las ha quedado la empresa y el resto ya se han vendido.
INNengine está trabajando en el desarrollo de dos modelos de motores: el primero es el que acaba de poner en el mercado, denominado REX-B. El segundo es el e-Rex, de 700 centímetros cúbicos, con el que INNengine pretende revolucionar la industria de la automoción.
El e-REX viene a reemplazar a los motores de 4 tiempos convencionales en todas sus aplicaciones actuales y más. Su tecnología puntera reduce consumo & emisiones con respecto a cualquier motor de 4 tiempos moderno a la vez que es más potente y compacto.
No tener cigüeñal ni válvulas, ni árbol de levas o culata, hace el e-REX un 55% más pequeño y un 70% más ligero que cualquier motor de combustión interna de 4 tiempos.
El REX-B es una versión simplificada del e-REX. Construido para satisfacer los estándares de la industria aeroespacial, el REX-B reemplazará a los motores de 2 tiempos en aquellas aplicaciones donde potencia bruta, simplicidad, ultracompacidad y los costes no solo son deseables sino clave.
Con el REX-B, la empresa de Granada quiere ser una alternativa a los motores de dos tiempos, cuyo abanico de aplicaciones es enorme, y pretende satisfacer los estándares de la industria aeroespacial.
La compañía admite reservas a través de su página web, previo depósito de 100 euros recuperable y con un 20% de descuento para los primeros 200 pedidos. El precio en promoción es de 2.776 euros y las entregas se producirán a lo largo de 2023, aunque la página web especifica que llegarán en diciembre.
Apuesta por el hidrógeno
Sin embargo, INNengine contempla otros escenarios de generación de energía y apunta hacia el hidrógeno. Y no solo simples generadores, sino también aplicaciones de rango extendido tanto en motores de combustión como de e-fuel, incluidos, motores de hidrógeno.
Se trata del proyecto FIABI del Centro Tecnológico Industrial (CDTI), dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación y consiste en un motor diseñado desde cero para optimizar sus características para el uso con hidrógeno.
El proyecto cuenta también con el apoyo financiero del European Innovation Council de la Unión Europea. De momento, ha pasado la primera prueba de evaluación de cuatro expertos y están preparando la propuesta completa para acceder a estos fondos.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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