Con el precio al que actualmente se venden la mayoría de los coches eléctricos, el mercado de segunda mano podría convertirse en una interesante oportunidad.
En el mercado de coches eléctricos español, y en el resto de Europa, el Dacia Spring se mantiene como el modelo más económico. Hoy en día, y antes de las ayudas, este coche puede comprarse nuevo por 20.555 €. Una tarifa que se reduce significativamente cuando se aplican las ayudas del Plan Moves, para dejarlo algo por encima de los 13.000 €.
Sin embargo, aunque este precio puede resultar asequible, puede considerarse caro si se compara con el que tenía cuando llegó al mercado en 2021. Con dos niveles de equipamiento disponibles, Comfort y Comfort Plus, el primero se ofrecía a un precio de 16.548 €, mientras que el segundo subía hasta los 17.621 €. Aplicando de nuevo las ayudas a la compra, la versión más económica estaba disponible por poco más de 11.000 €.
En 2023, con la excusa de las condiciones geopolíticas y la escasez de materiales, todos los fabricantes han elevado significativamente el precio de sus coches. Y Dacia no es una excepción. Los 4.000 € más que hay que pagar hoy por lo mismo sólo aportan una mínima remodelación estética, que no supone cambios en la mecánica, en las prestaciones y en la autonomía.
Esta subida de precio afecta significativamente al mercado de la segunda mano. Todas las unidades de este coche que se ofertan hoy en día tienen un precio superior al que puso Dacia cuando lanzó el coche.
Un fenómeno sorprendente, incluso teniendo en cuenta que, por su menor oferta en el mercado de la segunda mano, los coches eléctricos no suelen tener la misma reducción de precio que los térmicos. Una coyuntura que, con el tiempo, será la contraria, puesto que serán los coches de combustión los menos ofertados.
Un chequeo al mercado de ocasión
Aquellos que piensen que 20.555 € no es un precio ya tan asequible para un coche fabricado en China, dotado de un pequeño motor eléctrico de 34 kW (45 CV) y con una autonomía de 230 km, pueden estar pensando en adquirir uno usado. Sin embargo, y sobre todo teniendo en cuenta las posibles ayudas del MOVES, no les será fácil encontrar algo tentador.
Una sencilla búsqueda en las páginas más conocidas de internet que ofrecen coches de segunda mano demuestra el efecto que ha tenido la subida de precio de Spring. En aquellas en las que existen unidades a la venta, no se encuentra ninguna que esté por debajo del precio inicial que Dacia marcó para este coche.
En coches.net, donde más disponibilidad hay, el más económico tienen un precio de 16.100 € (si no se tiene en cuenta una unidad que se ofrece, sin garantía, por 6.800 €). Se trata de un coche con 11.000 km en su contador, del año 2022 y con un año de garantía. En Auto Scout 24 también hay varias unidades disponibles que arrancan con un precio de 16.900 € por un coche con 9.300 km del año 2021
En Autocasion están disponibles dos unidades, una de 2021 y otra de 2023, con muy pocos kilómetros y cuyo precio ronda los 20.000 €. En Coches.com se ofertan tres unidades. Dos de ellas con 5.000 y 10.000 km en el marcador, del año 2021 y 2023, por 17.500 € y otra del año 2023, km 0, por 22.900 €. En Heycar.com, de las seis unidades disponibles, la más económica es de 2023, tiene 854 km y cuesta 20.990 €.
En otras páginas conocidas como Clicars.com, Flexicar.es, Ocasionplus.com, Canalcar.es o Yamovil.es ni siquiera hay disponible ninguna unidad de este modelo.
Las dos versiones del Dacia Spring
Actualmente, el Dacia Spring cuenta con dos versiones. La variante de acceso con el motor ELECTRIC 45 y acabado Essential cuenta con 34 kW (45 CV) de potencia y 125 Nm de par máximo. Alcanza los 125 km/h de punta y hace el 0-100 km/h en 19 segundos. Su batería, de 27,4 kWh, le permite homologar 230 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP, y hasta 305 kilómetros en ciclo urbano. Su precio, los ya mencionados 20.555 €.
Para seguir leyendo pincha en el siguiente enlace:
Misión imposible: el coche eléctrico barato es ‘muy caro’ en el mercado de segunda mano
Escrito por: Gonzalo García
Fuente: https://www.hibridosyelectricos.com
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