La neutralidad en cuanto a emisiones de los combustibles sintéticos hacen que se plantee como una de las esperanzas de la industria.
Porsche prosigue produciendo combustibles sintéticos de manera exitosa. Dada la buena evolución de esta tecnología, el por entonces CEO de la firma (ahora del Grupo Volkswagen) Oliver Blume se atrevió a adelantar cuánto podría costar cada litro de este tipo de combustible. Ahora la marca ha vueltro a tratar esta temática, atreviéndose a ponerle fecha de llegada a las calles.
Una fuente de energía inagotable es la clave absoluta para producir los llamados e-fuels de manera sostenible y, por esto mismo, Porsche se ha ido hasta a Punta Arenas, Chile, donde en plena Patagonia se registran recurrentes rachas de viento de hasta 120 kilómetros por hora, para instalar una planta de producción de combustibles sintéticos. Porsche la llama Haru Oni, y es la primera vez que la marca habla de manera abierta de cómo está yendo el desarrollo de este nuevo recurso.
Según Porsche, los combustibles sintéticos son un complementeo idóneo a la movilidad eléctrica, ya que mientras por un lado los coches eléctricos se encargarán de rebajar el cómputo total de emisiones a la atmósfera, los motores alimentados por combustibles sintéticos serán neutros en emisiones de carbono.
Llegados a este punto, se apunta de manera clara a un hecho: los combustibles sintéticos sí lanzan emisiones a la atmósfera, pero la clave está en que, para ser fabricados, previamente se ha capturado CO2 del aire, por lo que los gases que emiten a la atmósfera mientras el vehículo circula han sido neutralizados previamente por el propio CO2 que se ha usado para su producción.
Las claves de los combustibles sintéticos y cómo Porsche ve su futuro
Liderada por Marcelo Daller, responsable de Operaciones de la planta, Haru Oni es tan sólo un proyecto piloto que después tendrá una ampliación para pasar a producir combustibles sintéticos a mayor escala. En función de lo confirmado por Daller en la entrevista publicada por Porsche, la marca construirá nuevas plantas en Australia y Estados Unidos.
La firma tiene claro que la gasolina sintética puede ser un gran complemento a la movilidad eléctrica ya que no necesita de una adaptación previa ni el propio sistema de suministro que existe actualmente para diésel y gasolina, así como tampoco ningún vehículo precisa revisar su motor para funcionar con este combusitible.
Porsche, en este sentido, entiende que la sostenibilidad se ha de contemplar desde un punto de vista integral. Estiman que sólo de su propia marca más del 70 % de todos los coches que han producido en su historia siguen circulando y que lo seguirán haciendo durante las próximas décadas. Por esto mismo, con este tipo de combustibles podrán seguir usándose, pero ahora de una manera neutra. Según comenta la propia marca “serán clásicos que se sumarán a la era de la electromovilidad”.
Para seguir leyendo pincha en el siguiente enlace:
Porsche pone fecha para la llegada de los combustibles sintéticos a las calles
Escrito por Alejandro González
Curso ONLINE para la gestión de flotas de vehículos
Advanced Fleet Management Consulting, Webfleet Solutions, Optimatics, Mobileye, GantaBI, Unigis, Eccocar, y Alcoa Wheels organizan el “Curso para la Gestión de flotas de vehículos” con el fin de formar a los profesionales en gestión de flotas a tomar una visión global y conocer todas las actividades y factores clave involucrados en la gestión de una flota de vehículos.
El curso es único y presenta un enfoque innovador con los objetivos de reducir costes y optimizar la gestión de la flota.
info@advancedfleetmanagementconsulting.com
Rellena el siguiente formulario para recibir la información del curso y te puedas inscribir.
Suscríbete a laNewsletter de gestión de flotas
La newsletter está dedicada a la todo lo relacionado con la gestión de flotas de vehículos, y se publican los post y noticias más importantes de la semana, pincha en el siguiente enlace:
Newsletter de gestión de flotas
Conoce en canal de Youtube de gestión de flotas
