Según publica la Asociación Española de la Carretera (AEC), la Comisión Europea ha publicado las directrices sobre la metodología para las evaluaciones de la seguridad vial en toda la red.
Aunque no son obligatorias, estas directrices tienen por objeto ayudar a las autoridades públicas de los Estados miembros de la UE para llevar a cabo las evaluaciones de seguridad de sus redes de carreteras, tal como exige la Directiva sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias.
Los documentos de orientación comprenden un marco que aborda tanto una evaluación de seguridad reactiva (basada en accidentes) como proactiva (basada en características), que abarca cuestiones como la anchura del carril, la curvatura de la carretera, el diseño de los cruces, el trazado de la carretera y los posibles conflictos entre los vehículos motorizados y los usuarios vulnerables de la vía pública.
También sugiere una metodología para un sistema común de clasificación de la seguridad para la clasificación de la red de carreteras existente que debería permitir calificar cada tramo de carretera de acuerdo con una escala de 5 niveles. Esto permitiría a las autoridades identificar prioridades para futuras acciones e inversiones para abordar los problemas de seguridad vial.
Las directrices han sido preparadas para la Comisión por contratistas externos tras una evaluación de las metodologías y los datos de evaluación de la seguridad existentes, pruebas piloto y amplios debates y comentarios en el Grupo de Expertos en Infraestructuras de Seguridad Vial (EGRIS), compuesto por expertos en infraestructuras viarias de los Estados miembros de la UE.
De conformidad con la Directiva GSIV, los Estados miembros deben llevar a cabo la primera evaluación de la seguridad vial en el conjunto de la red de las autopistas y carreteras principales para 2024, y periódicamente a partir de entonces.
Toda la información de la UE aquí.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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