Según los últimos datos de la patronal de fabricantes ANFAC respecto a las matriculaciones de vehículos electrificados en España, el año 2022 ha cerrado con un total de 84.645 eléctricos e híbridos enchufables vendidos (sumando turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses), lo que supone un 19,1 % más que en 2021.
A pesar de esta mejora general, y de que el pasado mes de diciembre los alternativos (incluyendo también modelos de GLP y GNC) fueron la primera opción de compra frente al resto, igual que en noviembre, el mercado de electrificados sigue representando un trozo muy pequeño del pastel respecto al resto, pues apenas logra el 8,8 % de la cuota de mercado.
Si desgranamos las cifras y nos vamos a los vehículos eléctricos puros, estos cayeron un 1,5 % en diciembre, con 4.140 unidades matriculadas (4,67 % de la cuota de mercado) y en el conjunto del año, las ventas de estos vehículos apenas sumaron 36.452 unidades. Los reyes de su segmento, de momento, son los coches híbridos no enchufables (HEV) con mucha diferencia.
Un despunte que podría llegar en 2023
Fuente: ANFAC
Haciendo balance de 2022, las patronales de fabricantes y vendedores como ANFAC y GANVAM no se muestran excesivamente optimistas de cara a los próximos meses. Y es que las cifras no mienten: si las ventas de coches de combustión han tocado fondo, llegando a registrar sus peores cifras desde hace nueve años, el mercado de los vehículos electrificados no va mucho mejor. Al menos, de momento.
Haciendo un breve repaso, las ventas de vehículos eléctricos puros en todo 2022 llegaron a sumar 36.452 unidades (un 31,3 % más que en 2021), llegando a una escasa cuota de mercado del 3,79 %. Por su parte, las ventas de vehículos híbridos enchufables llegaron a 48.193 unidades, lo que se traduce en un 11,3 % más que en 2021 y una cuota del 5,01 %.
Los vehículos híbridos no enchufables cayeron un 9,9 % durante diciembre (22.706 unidades matriculadas), pero en el acumulado del año llegaron a 243.267 unidades y una cuota del 25,29 %: un 8,9 % más que en el mismo periodo del año anterior.
Por último se vendieron 16.901 vehículos de gas en todo 2022 (un 8,4 % menos que en el mismo periodo del año anterior), llegando solo a una cuota del 1,76%. Por su parte, las ventas de vehículos de hidrogeno igual de bajas que en 2021, con un total de 11 unidades.
Tesla Model 3, Tesla Model Y y Fiat 500e: los tres coches eléctricos más vendidos
Las matriculaciones de turismos electrificados, híbridos y de gas redujeron sus ventas en diciembre en un 8 % con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 32.302 unidades entregadas, aunque con un 43,69 % de las ventas, en conjunto se sitúan como primera opción de compra entre los españoles (muy a la par que los coches de gasolina).
De hecho, salvo por los datos del pasado mes de diciembre, las ventas de este tipo de vehículos han mantenido una tendencia al alza durante todo 2022, logrando un aumento del 10,8 % hasta las 332.734 unidades y una cuota total de mercado del 40,91 %.
Fuente: ANFAC
De todos ellos, los coches eléctricos puros de batería (BEV) solo llegaron a las 3.420 unidades matriculadas en diciembre, viendo reducidas sus cifras respecto al mes anterior, al igual que los híbridos enchufables (PHEV), que registraron un descenso en sus matriculaciones del 3,9 % hasta las 4.631 unidades. Entre ambos, sumaron el 10,89 % del mercado total de turismos para cerrar un descafeinado 2022.
Por modelos, en diciembre el Tesla Model 3 volvió a situarse como el coche 100 % eléctrico más popular entre los españoles, con 285 unidades vendidas. En el segundo puesto se colocó el Model Y con 264 unidades, y cerrando el podio, encontramos al Fiat 500e tras matricular 206 unidades.
Fuente: ANFAC
Pese a que diciembre fue un mal mes para los turismos electrificados, se puede decir que estos han mantenido un crecimiento exponencial durante los últimos meses. A pesar de todo, el ritmo de penetración de estos vehículos en el mercado sigue siendo lento en nuestro país.
Con un aumento del 17,1 % respecto al año anterior y 78.329 unidades vendidas, el volumen sobre el mercado total sigue siendo muy escaso, y más en el contexto que nos encontramos, con un mercado a la baja. El volumen total de ventas en el recién finalizado 2022 se sitúa muy lejos de las 120.000 unidades matriculadas marcadas por el PNIEC para cumplir en 2030 con los objetivos de reducción de emisiones.
Según ANFAC, estas cifras hacen evidente “la necesidad de medidas urgentes, tanto en la aceleración de trámites para la instalación de puntos de recarga rápida como en eficiencia de planes de ayuda a la compra de vehículos” para fomentar su entrada en el mercado nacional.
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