Volvo Trucks continúa ampliando su gama con el lanzamiento de varios camiones eléctricos nuevos, con sus modelos rígidos, lo que permite electrificar aún más rutas de transporte en ciudades y regiones.
El fabricante sueco está ampliando su oferta con la introducción de versiones rígidas de sus camiones eléctricos pesados: Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX. Esto facilita aún más a las empresas de transporte la incorporación de vehículos eléctricos en zonas urbanas y regionales.
Gracias a las múltiples opciones de configuración de baterías, cabina y chasis, los nuevos camiones rígidos pesados están diseñados para transportar superestructuras eléctricas para una amplia gama de tareas de transporte especializado, entre las que incluyen la distribución de mercancías, la recogida de residuos y trabajos de construcción. La producción de las nuevas variantes comenzará en el primer trimestre de 2023.
Camiones eléctricos más atractivos
Los camiones diésel con cargas pesadas son comunes en muchas ciudades. Ahora es posible usar camiones eléctricos para estas tareas. Además de producir cero emisiones de escape, los camiones eléctricos proporcionan un mejor ambiente de trabajo para los conductores, ya que son silenciosos, lo que también contribuye a una ciudad más habitable para los residentes.
Los nuevos camiones rígidos tienen una capacidad de batería de entre 180 y 540 kWh. Esto, junto con el número de baterías aplicadas a un camión, proporciona una gran flexibilidad y una amplia gama de operaciones potenciales.
Volvo está ampliando su oferta con la introducción de versiones rígidas de sus camiones eléctricos pesados: Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX
Volvo Trucks es el único fabricante mundial de camiones que, ya en la actualidad, dispone de una gama completa de modelos eléctricos en producción en serie. El objetivo de la empresa es que, para 2030, la mitad de sus ventas globales totales de vehículos sea de camiones eléctricos.
Los camiones rígidos eléctricos Volvo FH, FM y FMX
Lanzados a la venta en diciembre de 2022, la producción en serie comienza en marzo de 2023:
- Tracción: 490 kW
- Unidad motriz: 3 motores eléctricos
- Batería: 450-540 kWh, 5-6 baterías
- Cabina: camarote, alto, cabina con camarote extraalto
- Distancia entre ejes: 4300-6700
- Configuraciones de los ejes: 4x2R, 6x2R, 6x4R, 8x2R, y 8x4R
- PTO: Electric ePTO, Transmission PTO and Electro-Mechanical PTO
Lanzado a la venta en febrero, la producción en serie comienza en mayo de 2023:
- Tracción: 330 kW
- Unidad motriz: 2 motores eléctricos
- Batería: 360 kWh, 4 baterías
- Cabina: Cabina corta
- Distancia entre ejes: 3900-6700
Por Saúl Camero
Fuente: https://www.transporteprofesional.es
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