La Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEA) ha emitido un comunicado en el que critica la propuesta de la Comisión Europea sobre los nuevos estándares de emisiones contaminantes para automóviles y furgonetas (‘Euro 7’) y también la relativa a camiones y autobuses (‘Euro VII’) ya que “puede ralentizar” la transición hacia el transporte de ‘cero emisiones’.
Desde su punto de vista, la normativa vigente (Euro 6/VI) ya “tiene las normas más completas y estrictas para las emisiones contaminantes de vehículos del mundo”. El presidente de ACEA y consejero delegado
de BMW, Oliver Zipse, señala que “el beneficio ambiental de la propuesta de la Comisión Europea es muy limitado, mientras que aumenta considerablemente el coste de los vehículos. Se centra en condiciones de conducción extremas que apenas tienen relevancia en la vida real”.
Los camiones, los más perjudicados
Desde ACEA han señalado que la modifi-cación es especialmente dura con los camiones. “Para cumplir con ‘Euro VII’, los fabricantes de camiones tendrán que desviar importantes recursos financieros y de ingeniería de los vehículos eléctricos de batería y pila de combustible a los de motor de combustión interna”, indica Martin
Lundstedt, consejero delegado del Grupo Volvo y presidente de la sección de vehículos comerciales de ACEA. A su parecer, los legisladores deben centrarse en medidas que “aceleren la renovación de la flota”.
Desde la asociación creen que deberían focalizarse más en las emisiones de partículas ajenas a los tubos de escape, como el desgaste de los frenos y la abrasión de los neumáticos.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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