Las ventas de coches han conseguido remontar algo en los últimos meses. Octubre se convierte en el tercer mes consecutivo en el que han aumentado las matriculaciones: con un crecimiento del 12 % respecto al mismo mes de 2021 y con 65.966 turismos vendidos.
Pero el canal de particulares continúa sin remontar, estando casi un 40 % por debajo de los niveles de antes de la pandemia. E igualmente, si comparamos este octubre con el de 2019, las ventas se sitúan a la baja, con una caída que roza el 30%.
Así, y a falta de dos meses para finalizar 2022, se han vendido 666.247 coches y las previsiones es que no se superen, por tercer año consecutivo, las 900.000 unidades vendidas.
El sector augura que este año cerrará entre las 820.000 y las 830.000 unidades. De ser así, la cifra será aún más baja que en 2021 (859.477) y sobre todo que en 2020 (851.211), año especialmente marcado por la pandemia.
Los precios disparados, así como la escasez de microchips son las causas señaladas por el sector. A lo que se añade la crisis económica derivada de la pandemia. Un panorama más que conocido y que no auguran se estabilice hasta bien entrado 2023.
Casi los mismos coches vendidos a particulares y empresas
Los buenos números de octubre se han debido en gran medida al impulso en las ventas en dos canales: el de alquiladoras (+39 %) y el de empresas (+22,1 %). Pero el repunte de los particulares es mínimo, fijándose en un escaso 0,5 %. Y este canal es el principal indicador de salud del mercado automovilístico.
| oct 2022 | acumulado 2022 | |
|---|---|---|
| particulares | 31.184 unidades | 294.910 unidades |
| empresas | 29.598 unidades | 284.534 unidades |
| alquiladoras | 5.184 unidades | 86.803 unidades |
| total | 65.966 unidades | 666.247 unidades |
No en vano, es el que aglutina la mayor parte de las ventas, lo que sigue haciendo, pero sin despuntar como debiera. Entre enero y octubre se han comercializado en este canal un total de 294.910 coches, quedándose muy cerca de la cifra cosechada en el canal de empresas: 284.534.
Así, desde la patronal de concesionarios señalan que este dato positivo “no es representativo” y más si se compara con unas cifras muy bajas como lo fueron las de 2021.
Los retrasos en las entregas siguen muy presentes, derivadas de la crisis de componentes y materias primas que acogotan la producción. Pero, además, varias marcas están alertando de que llevan tiempo sufriendo problemas logísticos en lo que toca al transporte, ya sea de componentes o de los propios coches.
De cara a los consumidores, la inflación no ayuda, como tampoco la incertidumbre económica. Y ante un panorama económico incierto, los prestamos cada vez son más caros. Lo que supone una traba más para el particular, ya que el 80 % de los coches se financian.
Así, se prevé que 2022 eche el telón con cerca de menos de 35.000 coches matriculados en comparación a 2021. De momento, respecto al año pasado, la caída en el acumulado es del 5,8 %.
Los gasolina y alternativos a la par, con Toyota y el Hyundai Tucson reinando
En el mix del mercado, seguimos sin cambios: en estos 10 meses del año los térmicos siguen mandando, pero con los alternativos cada vez recortando más distancia. Aquí se se engloban híbridos, mild-hybrid, PHEV y eléctricos, además de modelos a gas.
Los gasolina se llevan la mayor parte del pastel de ventas en los de combustión, con una cuota del 42,5 %, seguidos de los alternativos con un 40 %. A la baja continúan los diésel, que ya quedan relegados al 17,5 %.
Los SUV continúan en lo más alto, representando más de la mitad de los coches vendidos en España. Aunque estas cifras son fruto esencialmente de los todocamino compactos y de los urbanos, con 29,4 % y 23,1 % de cuota de mercado respectivamente.
En octubre, el coche más vendido ha sido el Dacia Sandero (1.696 unidades), seguido del Hyundai Tucson (1.630 unidades) y el Kia Sportage (1.398 unidades).
En el acumulado de 2022, el podio es para el Tucson (18.749), seguido del Sandero (16.489) y del SEAT Arona (14.809). EL SUV de la firma española puede quedarse sin podio a finales de año, pues el Toyota Corolla ya está a su rebufo con 14.323 modelos vendidos.
En cuanto a marcas, Toyota se alza como la más comercializada tanto en octubre como en el global del año, donde acumula 60.149 turismos matriculados. La segunda es Kia, con 52.251 modelos vendidos, y la tercera Hyundai, con 50.152. Ambas también completan los tres primeros puestos de octubre.
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Fuente: https://www.motorpasion.com/
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