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La Cátedra de Transición Energética Fundación Repsol en la Universidad Politécnica de Madrid y Fundación Corell han encargado a la consultora de investigación social GAD3 un estudio sobre la percepción y sensibilidad de la población general ante las nuevas tecnologías de movilidad en el transporte por carretera y urbano.

En el presente artículo veremos los resultados de dicho estudio de GAD3 y en el siguiente boletín presentaremos las conclusiones obtenidas en una jornada celebrada el pasado 4 de octubre con la participación de expertos de nuestras empresas y asociaciones del sector.

Objetivos y muestra del estudio

Como muestra representativa de la población española, se seleccionaron a 1.503 personas entre los 18 y los 65 años que participaron de forma activa en el proyecto. La metodología que se utilizó para la obtención de los datos fue la de la entrevista, realizada a través de un cuestionario online.

Conclusiones del informe

Para una mayor claridad y compresión, los resultados del estudio se han organizado en torno a los tres ejes principales: conocimiento del problema de las emisiones, conocimiento de las soluciones o nuevas tecnologías y consecuencias en las decisiones de compra. A continuación, comentamos algunos de los resultados más ilustrativos y que mayor relevancia pueden tener para el futuro de la movilidad.

Sobre los problemas derivados de las emisiones

Los datos del estudio apuntan a que el nivel de sensibilización de la población acerca de los gases efecto invernadero liberados a la atmósfera por el sector del transporte y sus consecuencias sobre el cambio climático, es bastante elevado:

8 de cada 10 ciudadanos dicen estar mucho o bastante concienciados sobre las emisiones de CO2 en el transporte.
Los jóvenes no presentan una mayor concienciación que el resto de la población.

Cifras muy positivas que contrastan, en cambio, con el desconocimiento que los entrevistados parecen tener acerca del problema de las emisiones:

87% cree erróneamente que las emisiones de CO2 son perjudiciales para la salud.
50% sabe que el fabricante sólo debe informar sobre las emisiones que salen del tubo de escape.
30% conoce con claridad el término de “emisiones netas en el ciclo de vida”.

Acerca de las tecnologías en desarrollo

Sobre las diferentes soluciones tecnológicas que se encuentran disponibles en la actualidad para descarbonizar la movilidad, los participantes también presentan niveles de entendimiento bajos. Por ejemplo, los datos sobre el coche eléctrico, la tecnología que está actualmente más implantada, demuestran un cierto grado de desconocimiento sobre su funcionamiento y sobre cuál es su impacto medioambiental:

Solo un 60% de la población conoce la tecnología de los coches eléctricos.
Un 50% de los españoles cree falsamente que los coches eléctricos no generan emisiones de CO2.

Si hablamos ahora acerca de la percepción que tiene la población sobre otras alternativas tecnológicas, como los combustibles renovables o el hidrógeno, las conclusiones obtenidas confirman también un bajo porcentaje de claridad respecto a ellas:

30% conoce otras alternativas tecnológicas para reducir las emisiones.
64% no sabe que es posible un motor de combustión sin emisiones netas de CO2.
30% españoles sabe que el hidrógeno renovable se obtiene de energía hidráulica, eólica o la solar.

En relación con el sector y las percepciones de compra

Todas estas valoraciones y el limitado conocimiento general sobre las diferentes tecnologías existentes con las que paliar los efectos de las emisiones, afecta de lleno a cómo la población se relaciona con el sector automovilístico y en qué factores van a basar sus decisiones:

Un 50% de la población ha retrasado su decisión de compra de vehículo por la falta de claridad en cuanto a las tecnologías de movilidad y la regulación existente.
Los jóvenes tienen el mayor porcentaje de intención de compra de un coche de segunda mano y menor porcentaje de intención de compra de un vehículo nuevo.
Los españoles manifiestan que gastarían más dinero en un coche con menor impacto ambiental, siendo el coche eléctrico la opción más elegida.
Sin embargo, la concienciación se desploma a la hora de tomar una decisión de compra: las características más valoradas por los potenciales compradores de coche son el consumo, el tamaño, la marca/diseño/extras y el precio del combustible/energía utilizada.

Consecuencias generales

En primer lugar, es importante destacar que el nivel de concienciación de los ciudadanos sobre este tema es elevado, siendo muchos de ellos conscientes de que existe una problemática con las emisiones que es necesario abordar. Ahora bien, si tienen que adquirir un nuevo vehículo para sus desplazamientos, ponen por delante de la sostenibilidad otros aspectos como el económico, entre otros.

Pero no solo el presupuesto influye, sino que también juega un papel muy importante la incertidumbre. Al no conocer con claridad cuáles son las alternativas tecnológicas disponibles, cómo funcionan, cuáles son sus beneficios o no estar al tanto de los cambios en las legislaciones en esta materia que están teniendo lugar, retrasan su decisión de compra hasta tener algo más claras las perspectivas de futuro.

El resultado de todos estos factores es una ralentización importante del proceso de renovación del parque automovilístico por alternativas más sostenibles y, por tanto, también un estancamiento en el proceso de disminución de las emisiones de CO2. No hay más que echar un vistazo a algunos de los datos del sector en nuestro país para comprobar la gravedad del asunto:

La edad media del parque automovilístico supera los 13 años.
En 2021 se vendieron más coches usados con más de 10 años que vehículos nuevos.
España se encuentra a la cola de Europa en implantación del vehículo eléctrico.

Para poder solucionar este problema y poder afrontar de forma efectiva la descarbonización en el transporte, es fundamental prestar más atención a las percepciones y necesidades de los ciudadanos. Las necesidades de la población son diversas y por ello, las soluciones también deben ser diferentes y adaptadas a cada situación, no sirve una única solución para todos.

Tampoco es coherente afrontar un reto tan ambicioso como es la descarbonización del transporte sin ahondar y profundizar, tanto en el problema como en las soluciones tecnológicas que están en desarrollo.

Urge la necesidad de informar, divulgar y clarificar todos estos conceptos a todos los niveles, tanto en el entorno educativo como mediático y de las administraciones públicas. Siempre de una forma rigurosa y transparente que genere confianza y seguridad a los usuarios. Solo así la ciudadanía se animará a dar los pasos necesarios para propiciar un cambio que nos lleve a alcanzar los objetivos de descarbonización que tanto necesita el planeta.

Si quieres ver el artículo original, pulsa aquí.

Fuente: http://www.asepa.es/

Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)

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