La startup de origen israelí City Transformer, nacida en Tel Aviv en 2014, lleva tiempo trabajando en modelos de coche eléctrico similares al Twizy de Renault, un modelo 100 % eléctrico que la compañía francesa puso a circular en las calles hace casi una década. También compitiendo en la línea del Citroën AMI o el Open Rocks-e.
Ahora, City Transformer intenta entrar en un segmento en el que otros no se han atrevido: el concepto de coche eléctrico plegable. O lo que es lo mismo, adaptable a todas las necesidades que puedan surgir en una ciudad. De dos plazas y cuatro ruedas, la idea es que el chasis del vehículo eléctrico se transforme
en tiempo real. Con una arquitectura modular que se concibe con origen en un monopatín, el objetivo de este desarrollo –que aún tiene que pasar por la fase de diseño, desarrollo y pruebas– tiene un ambicioso objetivo: pasar de una anchura máxima de 1,4 metros a 1 metro.
¿Su mayor virtud? Poder aparcarse en cualquier lugar. O, al menos, lograr el sueño de todos aquellos que desean que su coche entre en el hueco disponible.
Con una velocidad máxima de 90 km/h –recordemos que está pensado para la movilidad en las ciudades– su velocidad se limita a 45 km/cuando está completamente plegado. Cuenta con un peso de 590 kg, así como una autonomía de 180 km.
No es, en cualquier caso, la primera vez que se ve al nuevo coche eléctrico plegable. La tecnológica presentaba el modelo en el Salón del Automóvil de Múnich en 2021. Con un precio de salida de unos 12.500 euros para los primeros pedidos, la idea de la marca es ampliar el precio a los 16.000 euros. Para el importe reducido ya se ha abierto el periodo de prepedidos por 150 euros.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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