La Comisión de Medio Ambiente (ENVI) del Parlamento Europeo ha aprobado en estos días pasados la prohibición de la venta de coches nuevos que emitan gases contaminantes en los países miembros de la Unión Europea a partir de 2035. Esto afecta principalmente a los coches diésel y gasolina y supone
reducir en cinco años el plazo anterior que se establecía en el año 2040. Así lo informa Félix García en la sección del motor de elmundo.es.
La prohibición incluye también a los coches nuevos híbridos e híbridos enchufables, así como los que se muevan con e-fuels (combustibles sintéticos que no derivan del petróleo).
De tal forma, el coche eléctrico de baterías o con pila de hidrógeno serán las únicas opciones viables para los fabricantes que operen en la Unión Europea. No obstante, el resultado de la votación deberá ser ratificado
por el plenario del Parlamento europeo, donde no se suelen cambiar las decisiones tomadas por los eurodiputados participantes en la Comisión.
La Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles, donde también participa ASEPA, está tratando con nuestros eurodiputados de llevar a ese plenario del Parlamento Europeo una posición unificada de defensa de los intereses del sector, de forma que se apoyen las enmiendas CA1a y CA14, así como que se voten en contra las enmiendas CA1 y CA13.
Esto es, tener en cuenta todas las opciones tecnológicas de descarbonización, entre ellas los combustibles líquidos bajos o neutros en carbono, así como que para determinar la contribución real de cada tecnología de propulsión a la protección del clima, es necesario cambiar de planteamiento pasando a un enfoque ‘del pozo a la rueda’ que tenga en cuenta todas las emisiones del ciclo de vida de un vehículo (incluyendo las emisiones de su producción y retirada), lo que viene a ser su huella de carbono. Más información aquí.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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