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Las matriculaciones de turismos y todoterrenos registran una grave caída del 30,2% en marzo en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 59.920 unidades. Con este descenso de las ventas, el mercado de turismos nuevos sigue sin alcanzar la recuperación. En comparación con el mismo mes de 2019, previo a la pandemia, se registra una caída del 51%.

En el primer trimestre de 2022, se suma un total de 164.399 unidades, que supone un descenso del 11,6% respecto al año anterior. En comparación con el primer trimestre de 2019, la caída es del 48%.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de marzo se quedan en 120,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 5% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en marzo 2021.

Las ventas de vehículos electrificados (híbridos enchufables y eléctricos) han aumentado sus ventas un 17,6% en el mes de marzo, hasta un total de 6.859 unidades. Estas comercializaciones han aumentado un 70,8%, hasta las 19.098 unidades en el primer trimestre del año. Suponen el 9,5% del total de mercado de vehículos vendidos en el mes de marzo.

Por su parte, las matriculaciones del conjunto total de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) redujeron sus ventas en marzo en un 8,4% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 24.738 unidades entregadas. En el acumulado del año, las entregas de estos vehículos subieron en un 21,5%, hasta las 70.072 unidades.

Las entregas de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas) superaron en marzo en unidades a las ventas de vehículos diésel (22.117 ventas). En concreto, la cuota de mercado de los vehículos de gasolina es de un 35%; la de vehículos diésel, un 30,6% y la de vehículos alternativos, un 34,3% en el mes de marzo.

Como comentario a estos datos, Noemi Navas, directora de Comunicación de ANFAC, ha manifestado que “la huelga de los portavehículos y del transporte en general ha afectado severamente a las matriculaciones de automóviles del último mes, que a excepción de la pandemia registran la cifra más baja para un mes de marzo en la serie histórica y que marcan un primer trimestre a la baja. Además de las crisis de suministro de materias primas y del alza en los precios en la energía, las marcas tienen parados miles de vehículos en las campas con dificultades de llegar a la distribución. Por otro lado, la conjunción de estos elementos negativos junto con el conflicto en Ucrania no beneficia a la demanda, que prefiere esperar a que se aclare la situación antes de comprar un nuevo coche. No cabe duda de que la recuperación del mercado tendrá que esperar al menos otro año”.

Fuente: http://www.asepa.es/

Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)

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