La pandemia que no cesa, con la incertidumbre y la crisis económica subsiguiente y la escasez de microchips a nivel global han impedido que 2021 sea el año de la recuperación para las matriculaciones de coches en España.
Salvo los vehículos pesados, todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de diciembre sobre el mismo mes del año anterior. En concreto, las matriculaciones de turismos se redujeron un 18,7% en el último mes del año. Entre enero y diciembre de 2021, se han vendido poco menos de las 860.000 unidades, un 1% más que en 2020 pero un 32% menos que en el mismo periodo del 2019.
Por canales, el canal de alquiladores registra la peor caída con un descenso de las entregas en el mes del 45%. En el conjunto del año, sin embargo, este canal incrementó sus compras un 58,5% respecto de 2020. El canal de particulares registra una caída en el mes del 19,4%, mientras que en el conjunto del año, sus compras cayeron un 12,8%, hasta las 372.637 unidades.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de diciembre se quedan en 101,4 gramos de CO2 por kilómetro (WLTP), un 2,5% inferior a la registrada el año pasado en este mes.
Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentaron sus ventas durante 2021 en un 55,2% en comparación con 2020, con un total de 312.295 unidades, de las que 300.382 matriculaciones fueron de turismos. En 2021, tres de cada diez vehículos vendidos ha sido un vehículo electrificado, híbrido o de gas, aumentando su cuota de mercado en más de 10 puntos respecto a 2020.
Dentro de los diferentes tipos de vehículos alternativos, los híbridos no enchufables son los más elegidos por los usuarios con una de cada cuatro compras de vehículos durante el mes de diciembre (25%) y con el 21,5% de cuota de mercado en el conjunto del 2021.
La suma de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, por su parte, superan el 9% de las ventas en diciembre y acaparan el 6,8% de cuota durante 2021. En el caso concreto de los turismos de estos tipos, la cuota de mercado aumenta hasta el 7,8% durante el total de 2021.
De cara a este 2022, Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indica que “impulsar el mercado vuelve a ser la prioridad: no podemos permitirnos un nivel de matriculaciones tan bajo. Manejamos dos escenarios: uno optimista, en el que se matricularían alrededor de 970.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de las matriculaciones del 13%, y otro pesimista en el que apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades. Desde la incertidumbre actual, estos escenarios dependerán sobre todo de la evolución de la pandemia y, en términos de mercado, de cómo siga repercutiendo la crisis de los microchips y de cuántas ventas retraiga la subida del Impuesto de Matriculación”.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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