Los tiempos de recarga de los coches eléctricos centran gran parte de la atención de los investigadores. Ford y la Universidad de Purdue han patentado un cable que aumenta la capacidad de carga gracias a una mejor refrigeración.
Ford tiene muchos ojos puestos en el desarrollo de nuevos sistemas eléctricos. No sólo en baterías de alta capacidad o modelos de largo rango, también en sistemas de carga que reduzcan significativamente los tiempos en las estaciones de recarga. Durante los últimos meses ha estado trabajando en un nuevo sistema de cables que podría suponer un gran avance para la recarga de los coches eléctricos del mañana.
Dicho avance lo ha realizado en colaboración con la Universidad de Purdue. El centro se ha convertido en una de las referencias del sector gracias a los múltiples proyectos y avances que han surgido de sus laboratorios. En ocasiones anteriores ya hemos hablado de ellos en referencia a sistemas de carga inalámbrica en carreteras y también en nuevos formatos de baterías que son capaces de entregar 480 kilómetros de autonomía con recarga instantánea.
En este caso el trabajo de desarrollo se ha llevado en colaboración con Ford. Las primeras patentes registradas (pendientes de validar) anuncian un nuevo y revolucionario sistema de cables de carga. El sistema de enfriamiento alternativo ha centrado toda la atención de los encargados del proyecto. Una mejor refrigeración permitirá cables de carga de mayor corriente, que a su vez se traducirá en tiempos de recarga menores.
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Ford patenta un cable de carga que permitiría cargar tan rápido como un coche térmico
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