Gracias a la última inversión de Hyundai y al apoyo de otros fabricantes, SES, una spin-off derivada del MIT, ha desarrollado un nuevo tipo de batería híbrida de metal de litio capaz de cargarse al 80% en menos de 15 minutos y que cuenta con una alta densidad de energía.
Las celdas de batería de metal de litio desarrolladas por SES ofrecen una alta densidad volumétrica y gravimétrica, muy superior a las que se puede encontrar en las baterías de iones de litio convencionales. Estas características se traducen en una alta densidad energética que se traduce en que son capaces de ofrecer una mayor autonomía en los coches eléctricos en los que se implementen. Además, también pueden recargarse a alta velocidad, de manera que en 15 minutos podrían llegar a recuperar hasta un 80 % de su capacidad.
A principios de este año, Hyundai invertía en una startup que estaba trabajando en una tecnología de baterías diferentes a las de iones de litio. SES, anteriormente conocida como SolidEnergy Systems, es una spin-off surgida en 2012 a partir del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT). El coreano no es el único fabricante que apoya los trabajos de la empresa estadounidense que también cuenta con el apoyo de General Motors, Geely y Saic Motors.
Las celdas de metal de litio son una solución mejor, más barata, más liviana y más eficiente que las baterías de litio convencionales. En este caso este elemento químico se emplea en forma pura en lugar de la mezcla de grafito y cobre que se usa en la actualidad. Esta tecnología permite duplicar la capacidad de las baterías de los vehículos eléctricos, y por lo tanto doblar su autonomía, aumentando la seguridad y reduciendo sensiblemente el precio de compra.
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Con el apoyo de varios fabricantes, SES lanza sus baterías de metal de litio de alta densidad energética
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