Liebherr y Mahle colaborarán en la implantación de motores de combustión de hidrógeno en maquinaria pesada con la tecnología MJI de Mahle. Las primeras pruebas han demostrado que la mezcla de hidrógeno y aire puede encenderse y quemarse con una elevada relación de compresión, haciendo que la combustión sea muy eficiente y estable.
Mahle Powertrain es uno de los mayores proveedores de componentes de la industria automovilística, pero sus tentáculos llegan a casi cualquier tipo de vehículo, desde bicicletas eléctricas hasta grandes barcos, pasando por maquinaria industrial. En un comunicado reciente, Mahle ha anunciado su colaboración con Liebherr para desarrollar motores de combustión interna de hidrógeno con la tecnología MJI. ¿Pero cómo funciona esta tecnología?
Liebherr es otro auténtico gigante industrial presente en multitud de sectores. Entre ellos se incluye la fabricación de maquinaria pesada para construcción y obra civil, minería y grúas de todo tipo. También en este tipo de vehículos será necesaria una reducción de las emisiones de gases contaminantes y la vía que está investigando Liebherr es la del hidrógeno, pero no con pila de combustible sino con motores de combustión interna. Según Peter Wieske, Director de Ingeniería Avanzada de Mahle, «el uso del hidrógeno como combustible tiene el potencial de hacer que muchas aplicaciones pesadas sean climáticamente neutras rápidamente».
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Así funciona el motor de combustión interna de hidrógeno de Mahle y Liebherr
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