Según IDTechEX, en el año 2032, la demanda de motores eléctricos por parte de la industria del automóvil alcanzará más de 100 millones de unidades. Emplearán diferentes tecnologías que hoy son todavía emergentes como los motores de flujo axial, en rueda o de reluctancia conmutada.
Además de la batería, que es el componente más costoso de un coche eléctrico, y la electrónica de potencia, el motor eléctrico es el tercer componente crítico en su sistema de propulsión. La consultora IDTechEx ha publicado un informe (Electric Motors for Electric Vehicles 2022-2032) en el que analiza el mercado de este componente, evaluando y comparando las tendencias y ofreciendo un pronóstico de su estado en el año 2032. Las tecnologías emergentes que hoy en día todavía se están desarrollando tendrán su cuota de mercado dentro de una década.
Según la consultora, en 2032, la industria automovilística requerirá un volumen de motores eléctricos que sobrepasará la cantidad de 100 millones de unidades cada año. A pesar de que los motores eléctricos de tracción tienen tras de sí una larga historia que se remonta a la década de 1800, las tecnologías están todavía en plena evolución, con nuevos diseños, mejoras de rendimiento y materiales innovadores en su construcción. Tipologías de motores como los de flujo axial o la eliminación total de los materiales de tierras raras de su composición acabarán copando parte del mercado futuro.
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Motores de flujo axial, en rueda y de reluctancia conmutada: tecnologías emergentes para coches eléctricos
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