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“Aunque agosto no es un mes en el que se hagan grandes volúmenes de venta de vehículos, la caída registrada es muy importante y nos remite a datos solo vistos en la anterior crisis económica. Esta reducción responde en parte a la caída de la producción por la escasez de microchips, que está parando las fábricas de coches de todo el mundo, pero también a la situación derivada de la pandemia, que aún no se ha terminado. Además, el sector vuelve a percibir incertidumbre en los consumidores al respecto de qué coche comprar, ahora por la posibilidad de mayores restricciones a las tecnologías, iniciativas que, pese a que no son seguras, contribuyen a dañar al mercado en un momento tan delicado como el actual.” Son palabras de Noemi Navas, directora de Comunicación de ANFAC comentando los datos de matriculaciones que nos presenta este pasado mes de agosto.

Efectivamente, el mercado de vehículos en España profundiza la tendencia a la baja. Agosto se convierte en el primer mes, después de iniciada la pandemia de la Covid-19, que registra menos matriculaciones comparado con el mismo periodo de 2020.

Solo agosto de 2010 y de 2013 se apuntaron menos ventas que este agosto 2021. El acumulado del año registra, comparado con el mismo periodo de 2020, una subida del 12%, pero comparado con los ocho primeros meses de 2019, las ventas acumuladas de turismos y todoterrenos caen un 33%.

Ningún canal de venta logra superar las cifras de 2020. El más penalizado sigue siendo el canal de particulares, con una caída del 30,7%. Por su parte, el canal de empresas cae un 27,1% y el de alquiladores, un 24%.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de agosto se quedan en 123,6 gramos de CO2 por kilómetro (WLTP), un 7,6% inferior a la registrada el año pasado en este mes.

En su conjunto, las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentaron sus ventas en agosto en un 38,4% respecto al mismo mes del 2020, casi todas de turismos. En el acumulado del año, estos vehículos incrementaron sus entregas un 92%.

En el mes de agosto, estos vehículos alcanzan ya una cuota de mercado del 35%. En concreto, los vehículos electrificados registran una cuota del 7,3% en el mes, mientras que en el acumulado del año, la cuota registrada es del 5,6%. Los híbridos no enchufables son los que registran mayor número de ventas con 13.939 unidades, representando el 24,4% del total del mercado.

La evolución de las ventas de vehículos nuevos choca con el buen momento que atraviesan las ventas de VO, también con la influencia de la falta de microchips. El caso es que los coches usados triplican en agosto las cifras de sus ‘rivales’ nuevos y la previsión es que cierren el año con unas cifras que batan en más de un 10% a las del año anterior y que se situarían solo un 4% por debajo de 2019, año previo a la pandemia.

Fuente: http://www.asepa.es/

Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)

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