Categoría: Advanced Fleet

Instrumentación

Antaño las instrumentaciones analógicas compuestas de relojes estaban presentes en el 99% de los modelos. Contaban con velocímetro, indicador de combustible, cuentavueltas, indicador de temperatura… Sin embargo, hoy día, las instrumentaciones digitales personalizables las han sustituido en la inmensa mayoría de vehículo nuevos.

Freno de mano de palanca

En realidad el freno de estacionamiento siempre va a estar presente en los coches. Sin embargo, mientras que hasta hace muy poco el conductor era el encargado de accionarlo tirando de una palanca, ahora la mayoría de automóviles de gama media-alta incluyen de serie un freno de estacionamiento eléctrico de accionamiento automático.

Radio CD

Si retrocedemos una generación en cualquier modelo superventas actual, podemos comprobar cómo el lector de CD que era el corazón del equipo de audio. Sin embargo, en la actualidad, los USB de tipo C lo han superado ampliamente.

Depósito de combustible

De acuerdo. Este componente todavía estará con nosotros durante muchos años, puede que incluso décadas. Sin embargo, teniendo en cuenta la velocidad a la que avanza la electrificación, lo más probable es que las baterías de los coches eléctricos lo reemplacen antes de lo que imaginas.

Caja de cambios manual

Tal vez te parezca increible pero la presencia de las cajas de cambios manuales decrecerá de forma notable en los próximos años. Eso se debe en primer lugar al excelente funcionamiento de las cajas automáticas de doble embrague y convertidor de par actuales. Y en última instancia, a que no existen coches eléctricos con cambio manual. Y los eléctricos son el futuro. 10

Palanca del cambio

La desaparición del cambio manual también traerá aparejado, casi con total seguridad, el adiós de las palancas de cambio. De hecho marcas como Jaguar usan selectores giratorios en sus cajas automáticas, Mercedes Benz integra el selector en la columna de la dirección y en modelos de reciente aparición, como por ejemplo en el Hyundai Tucson de la imagen, empieza a ser habitual la utilización de botones a modo de selector en las versiones automáticas.

Motor diésel

A pesar de ser un tipo de mecánica idónea para largos recorridos, las normativas anticontami-nantes han provocado que tenga los días contados. De hecho, marcas como Lexus, Smart, Porsche o Suzuki ya no lo ofrecen en sus gamas. Incluso marcas como Volkwagen o Audi han confirmado que la actual será su última generación de motores diésel de nuevo desarrollo.

Retrovisores

De los que aparecen en este reportaje, tal vez sea el componente al que le queda más vida, pero no como el clásico espejo orientable que todos conocemos. De hecho, modelos como el Honda e o el Audi e-tron, entre otros, los han sustituido por unas cámaras que con la ayuda de una pantalla, muestran al conductor lo que sucede detrás del vehículo.

Elevalunas manuales

Lo cierto es que la manivela de las ventanillas todavía esta presente en muchos automóviles que circulan por nuestras carreteras; así como en las plazas traseras de los automóviles más humildes a la venta. Sin embargo, es imposible encontrar coches nuevos que utilicen manivelas para accionar las ventanillas delanteras y, en muy pocos casos, en las traseras.

Triángulo de emergencia

De acuerdo, aunque no es un componente del coche como tal, sí que viaja (o debería viajar) en todos y cada uno de los automóviles que hay en España. No obstante, la aparición de la luz de emergencia V16, que ya se puede utilizar desde el pasado 1 de julio y que será 100% obligatoria desde el 1 de enero de 2026, pondrá punto final a su vida.

Fuente: http://www.asepa.es/

Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)

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