Tras la crisis sanitaria producida por el Covid-19 ha vuelto el debate de cómo serán las grandes metrópolis dentro de unos años. Según los expertos, la pandemia hará que las tornas cambien y que, a partir de ahora, se apueste por el medio ambiente, la sostenibilidad y más espacio para los peatones. Nos lo cuenta Mayte Rodríguez en citymotion.es.
Como resultado de estas novedades existirá ‘La ciudad de los 15 minutos’ de París o las ‘Supermanzanas de Barcelona’, que en este caso se componen básicamente de una red de calles (nueve bloques existentes) o, para ser exactos, un espacio de 400 por 400 metros. En estas zonas la circulación de vehículos está prohibida, excepto los vehículos esenciales, cuya circulación está limitada a 10 km/h. El tráfico motorizado circula por el exterior de la supermanzana, con el objetivo de liberar hasta un 60% de tráfico del área, abriendo espacios públicos, verdes y multifuncionales para los ciudadanos.
En Madrid, el proyecto ‘Ribera del Calderón’ es un proyecto urbanístico para transformar la zona que ocupaba antes la fábrica de Mahou y el antiguo estadio Vicente Calderón en un entorno único donde disfrutar de la naturaleza en pleno corazón de la ciudad. Junto a Madrid Río, cuenta con una superficie edificable de 147.050 m², 1.312 futuras viviendas, 14.000 m2 para uso terciario comercial y más de 73.000 m² de zonas verdes.
‘Ribera del Calderón’ afirma que la revolución de la arquitectura y la composición de las nuevas ciudades está a la vuelta de la esquina y nos presentan las 5 tendencias clave de las ciudades del futuro:
- Humanas y saludables. La primera tendencia, que algunas ciudades españolas llevan años liderando, es la de reivindicar el espacio de los peatones. La ciudad ‘caminable’ ha salido ganando de la pandemia, demostrando cómo es de esencial que los ciudadanos tengan su espacio. Una ciudad caminable y verde mejora la salud de sus peatones: promueve el ejercicio físico y a la vez disminuye la contaminación al reducir el espacio al automóvil.
- Verdes y sostenibles. El Covid-19 ha mostrado la importancia de la naturaleza y el aire libre en el bienestar emocional de la población, ya que ha aumentado la demanda de jardines y espacios abiertos.
- Móviles e inclusivas. El modelo más nuevo lo propone Suecia, ‘La ciudad de 1 minuto’ que quiere que los ciudadanos sean coarquitectos y rediseñen sus propias calles (en un minuto). Es un proyecto hiperlocal, puesto que se enfocan en el paisaje urbano inmediato, entendiendo la calle como unidad básica de la ciudad. Suecia ha desarrollado un kit de mobiliario urbano que los vecinos pueden manipular según sus necesidades: maceteros, asientos, parkings de bicicletas, espacios infantiles o gimnasios al aire libre. Esta ciudad móvil se incluye en la tendencia del urbanismo táctico y participativo.
- Compactas y conectadas. El modelo caminable es uno de los ejes de la ciudad compacta, de proximidad, que quiere reducir la necesidad del ciudadano de utilizar el vehículo privado. La ciudad de cercanía se contrapone al modelo tradicional de ciudad dispersa, donde la población debe cubrir largas distancias en sus trayectos cotidianos.
En este concepto, destaca la apuesta de París por ‘La ciudad de los 15 minutos’: ¿Qué tal si vivieras en un lugar donde todo lo que necesitas está a tan solo unos minutos de distancia caminando o en bicicleta? Un sitio donde tengas un mercado cerca, restaurantes, la escuela de los niños, tu trabajo… Entonces vivirías en una ‘ciudad de 15 minutos’.
- Ciudades inteligentes. La tecnología nos acerca cada vez más a este modelo inteligente que proporciona información constante al ciudadano para hacer su vida más fácil. Los semáforos, autobuses y tiendas se comunicarán entre sí; las aplicaciones te mostrarán las plazas de aparcamiento cercano; y habrá una red wifi común en toda la ciudad, entre otras.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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