Hay consenso en que la micromovilidad eléctrica en las ciudades será el futuro en las urbes europeas, pero en la actualidad todavía tiene muchas limitaciones y tal como está planteada y diseñada no aporta todo su potencial, que se traduciría en un millón de puestos de trabajo añadidos y en un incremento equivalente al 1% de la riqueza de la eurozona, según Piergiorgio M. Sandri en lavanguardia.com.
Un reciente estudio de EIT Innoenergy, una aceleradora financiada por la UE y uno de los mayores motores de innovación energética sostenible, dibuja las debilidades del actual modelo y al mismo tiempo exalta el impacto económico que puede suponer a largo plazo.
De entrada, hay que empezar con un dato que pone las cosas en perspectiva: pese a que el 60% de los desplazamientos en coches en la ciudad sean menores de 8 kilómetros, la micromovilidad representa hoy menos del 0,1% de todos los viajes dentro de las ciudades. ¿Por qué?
Persisten numerosos obstáculos. Estos tipos de vehículos (patinetes y bicicletas eléctricas en gran medida), no son adecuados para transportar la compra, recoger a los niños de la escuela o realizar entregas comerciales de última milla.
Además, aparte de que su uso es poco compatible para personas con minusvalías, la corta vida útil de estos vehículos, los elevados costes operativos en lo que respecta a la carga y la reubicación y la falta de integración en los sistemas de transporte de las ciudades europeas están dificultando su implantación.
“Si bien está claro que la movilidad personal ha despegado en España, la opinión pública está dividida y la percepción de la micromovilidad se ha visto empañada. Además, la cuestión sigue siendo si estas soluciones pueden de verdad resolver los desafíos de movilidad existentes, como la contaminación del aire, los atascos y los altos niveles de ruido en los centros urbanos cada vez más concurridos o si simplemente causarán molestias y problemas de convivencia”, explica Jennifer Dungs, autora del estudio.
Y así la investigación apunta a que la micromovilidad actual solo permite cubrir menos del 50% de los usos requeridos en las ciudades. Las flotas actuales necesitan ser reparadas en promedio más de una vez al mes, con una factura que al final alcanza el 17% de todos los costes operativos.
¿Soluciones? Mejorar la calidad de los componentes, más ligeros y con más vida útil; apostar por una producción local de baterías; introducir nuevos vehículos que acojan más personas y permitan cargar mercancías; añadir estaciones de reemplazo de baterías a las de carga para reducir los tiempos muertos e introducir una gestión del mantenimiento mediante un software avanzado que mejore la eficiencia. A esto habría que impulsar una integración con los actuales medios de transporte, algo que dos de cada tres usuarios ya acostumbran a combinar. Una regulación administrativa más amable aportaría la seguridad jurídica que falta.
El implementar estas mejoras tendría unas repercusiones económicas muy positivas. Como consecuencia, la mitad de los vehículos de dos ruedas que se vendieran en Europa en el 2033 serían eléctricos. Se crearía un millón de puestos de trabajo, entre directos e indirectos en Europa. Al no estar obligado a perder tiempo en el tráfico y en la congestión, tendría lugar un incremento del PIB comunitario de 111.000 millones de euros (el equivalente del 1%), más que la suma de los presupuestos generales del Estado de Malta, Chipre, Letonia y Estonia.
Y, obviamente, se produciría una reducción en toda Europa de las emisiones de CO2 en más de 30 millones de toneladas y ahorrar hasta 127 TWh de consumo de energía al año. Micromovilidad, pero macrobeneficios.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
Curso ONLINE para la gestión de flotas de vehículos
Advanced Fleet Management Consulting, Webfleet Solutions, Optimatics, Mobileye, GantaBI, Unigis, Eccocar, y Alcoa Wheels organizan el “Curso para la Gestión de flotas de vehículos” con el fin de formar a los profesionales en gestión de flotas a tomar una visión global y conocer todas las actividades y factores clave involucrados en la gestión de una flota de vehículos.
El curso es único y presenta un enfoque innovador con los objetivos de reducir costes y optimizar la gestión de la flota.
Escribe al siguiente correo electrónico
info@advancedfleetmanagementconsulting.com
o
Rellena el siguiente formulario para recibir la información del curso y te puedas inscribir.