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Hace unos días, el Senado italiano aprobó la enmienda M5S del Decreto de Sostenibilidad que autoriza la reconversión de los camiones diésel de hasta 3,5 toneladas a eléctricos, según nos informa MCA.

Esta iniciativa legislativa supone un progreso sin precedentes en la movilidad sostenible al abrir la puerta a la reconversión de toda una flota de camiones altamente contaminantes, creando así un parque de transporte que reduce emisiones y además produce una fuerte ventaja competitiva.

Hasta ahora, la conversión de los vehículos pesados sólo estaba permitida para el transporte de personas y no se preveía ninguna ventaja en las licitaciones, aunque estas permitieran un ahorro del 75% respecto a la compra de un vehículo nuevo. Se espera que esta iniciativa ayude a desarrollar una indus-tria auxiliar especializada en las conversiones, que generará oportunidades de empleo y crecimiento económico tan necesario para la recuperación económica del país.

Para situarnos, en Europa durante el año 2020, de todos los camiones vendidos, el 96% eran diésel, como punto a destacar, las matriculaciones de vehículos industriales eléctricos superaron a los de gasolina como vemos en el gráfico.

Así, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), el 0,5% de los camiones entregados el año pasado en la UE estaba propulsado por un motor eléctrico, la realidad es que, de los 1.059 camiones eléctricos matriculados en la Unión Europea, 852 de ellos se vendieron en Alemania, mientras que en España solo se entregaron 8 unidades.

Fuente: http://www.asepa.es/

Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)

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