Seguro que, en los últimos años, has escuchado hablar de las normativas anticontaminación Euro. Pero, ¿qué son exactamente? Y, sobre todo, ¿cómo te afectan y cómo lo harán en un futuro?

Estas normativas son legislaciones sobre las emisiones contaminantes que promulga la UE para los vehículos que quieran comercializarse en su territorio. La primera, la Euro 0, se estableció en 1988 y, desde entonces, estas normas y sus limitaciones de emisiones han precipitado la llegada y generalización en los vehículos de elementos como los catalizadores -de obligada instalación a partir de la Euro 1, establecida en 1992-, los filtros de partículas -obligatorios en los diésel a partir de la aplicación de la Euro 5– o los catalizadores SCR con AdBlue -estos últimos, y para los diésel, obligatorios desde la entrada en vigor de la Euro 6-.

Con el paso del tiempo, estas normativas han ido ampliando sus restricciones y, hoy día -vamos por la Euro 6C, la tercera fase de la Euro 6-, legislan sobre cinco contaminantes potencialmente peligrosos para la salud humana: el C02, el NOx o dióxido de carbono, los HC o hidrocarburos no quemados -durante la combustión en el motor-, y las PM o partículas en suspensión.

Las normas Euro que deben importarte, ya que afectan a la clasificación medioambiental de los vehículos en Europa son la Euro 3, la Euro 4, la Euro 5 y la Euro 6.

Las normativas Euro en los coches de gasolina

Las normativas Euro en los coches diésel

Fuente: Delphi/UE.
*Límite permitido en mg/km
** Los motores diésel, al consumir siempre todo el combustible inyectado, no emiten hidrocarburos no quemados.
*** Para turismos y todo terrenos de nueva homologación.