El furgón llegará a comienzos de 2022 con hasta 25 variantes. Sus costes de mantenimiento son aproximadamente un 40% inferiores a los modelos de combustión.
Ford anuncia el lanzamiento del E-Transit, el primer furgón de carga que es también una fuente móvil de energía para el uso de herramientas. El furgón llegará a Europa a principios de 2022 con una amplia gama de opciones, de hasta 25 variantes. Sus costes de mantenimiento son aproximadamente un 40% inferiores a los modelos de combustión. Su autonomía: de hasta 350 km.
La E-Transit está pensada para el reparto en entornos urbanos, rutas de conducción fijas y entregas en zonas de emisiones cero.
El furgón incorpora un motor eléctrico con una potencia máxima de 198 kW (265 CV) y 430 Nm de par. Eso lo convierte en el bloque más potente de todas las furgonetas eléctricas que se venden en Europa. La disposición de la propulsión trasera asegura un buen agarre cuando el vehículo está muy cargado.
La batería, situada bajo la carrocería, tiene una capacidad de 67 kWh. Ofrece una autonomía de hasta 350 km (WLTP). Es más que suficiente para responder a las necesidades diarias de los profesionales, incluso con variaciones de carga del vehículo y diferentes condiciones meteorológicas.
El vehículo cuenta con carga de AC y carga rápida CC. El cargador de a bordo de 11,3 kW del vehículo es capaz de llenar el cien por cien de la batería en 8,2 horas. Con una potencia de hasta 115 kW, utilizando un cargador rápido de CC, la E-Transit puede recargar la batería hasta el 80% en 34 minutos.
Modos de conducción de la E-Transit
Los modos de conducción de la E-Transit están diseñados a la medida de su motor eléctrico. El Modo Eco mejora entre un 8 y 10% el gasto energético cuando se conduce la E-Transit sin carga, con una aceleración enérgica o a velocidades de autopista, según datos de Ford. El Modo Eco limita la velocidad máxima, regula la aceleración y optimiza el control de la temperatura interior para maximizar la autonomía.
La E-Transit también incorpora Pre-Acondicionamiento Programado.
Además, las ventajas comerciales son claras, según la marca. El furgón tiene un coste de servicio de mantenimiento inferior al del modelo diésel en un 40%. Además, en Europa, los clientes contarán con una oferta de mantenimiento con kilometraje ilimitado de un año de duración. Se sumará al paquete de garantía de ocho años y 160.000 km para la batería y los componentes eléctricos de alta tensión.
Fuente móvil de energía
La E-Transit cuenta con la opción Pro Power Onboard, que permite a los usuarios europeos usar la furgoneta como fuente móvil de energía: ofrece hasta 2,3 kW para la recarga de herramientas y equipos tanto en el sitio en el que se está trabajando como durante trayectos.
Conectividad
El módem de serie FordPass Connect5 ofrece conectividad para que los usuarios de vehículos comerciales gestionen y optimicen la eficiencia de su flota. Además, cuentan con toda una gama de servicios dedicados a los vehículos eléctricos disponible a través de Ford Telematics.
La E-Transit introduce el sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 4 en los vehículos comerciales. Incorpora una pantalla táctil de serie de 12 pulgadas fácil de usar; un sistema de reconocimiento de voz mejorado; disponibilidad de una optimizada navegación en la nube; y actualizaciones inalámbricas.
En carretera, los usuarios podrán beneficiarse de tecnologías de asistencia al conductor, como el Reconocimiento de Señales de Tráfico y la Limitación de Velocidad Inteligente.
Entre los sistemas de seguridad, incorpora: el Asistente de Precolisión; el Detector de Ángulos Muertos con Alerta y Asistencia de Cambio de Carril; una cámara de 360 grados con Asistencia a la Frenada Marcha Atrás; y el Control de Crucero Adaptativo Inteligente.
Configuraciones de la E-Transit
En Europa, Ford ofrecerá una generosa oferta de hasta 25 configuraciones para la E-Transit: carrocería Van, Van Doble Cabina y Chasis Cabina; múltiples variantes de longitud y altura del techo; y una gama de opciones de masa máxima autorizada del vehículo de hasta 4,25 toneladas.
La E-Transit que llegará a Europa ofrecerá una carga útil de hasta 1.616 kg para la Transit Van, y de hasta 1.967 kg para los modelos Transit Chasis Cabina.
Pruebas para flotas en Europa
Ford piensa emplear un sistema similar al de la Transit Custom Plug-In Hybrid en Europa. Las pruebas que han realizado los clientes de flotas en Londres, Colonia, Valencia y Ankara han sido un éxito. Por tanto, la marca quiere ofrecer a los clientes de los principales mercados europeos nuevas pruebas con la E-Transit.
La compañía fabricará la E-Transit para el mercado europeo en la planta de Ford en Otosan Kocaeli, en Turquía, en una línea de producción específica.
Ford dispone en el continente de 1.000 centros Transit para ventas y mantenimiento.
