Ford lanzará a finales del año actual una variante híbrida convencional (HEV) del nuevo Ford Kuga, el SUV compacto de la firma estadounidense que se fabrica en la planta valenciana de Almussafes, que ya está disponible en el mercado español con variantes de combustión y una mecánica híbrida enchufable.

Este nuevo modelo se ha desarrollado sobre la nueva plataforma global de la compañía C2, lo que le permite experimentar una reducción de peso de 80 kilogramos en comparación con su predecesor, a pesar de que el modelo nuevo es 89 milímetros más largo. El Kuga también ha mejorado su aerodinámica, contribuyendo de nuevo a una mejor eficiencia de combustible.

El Kuga cuenta ya con versiones electrificadas, una gama que se ampliará el próximo mes de diciembre con el lanzamiento del Ford Kuga Hybrid (HEV). Esta mecánica se podrá escoger con tracción delantera o integral, tendrá un consumo de 5,6 litros por cada cien kilómetros recorridos y unas emisiones desde 130 gramos de CO2 por kilómetro. Por su condición de vehículo híbrido, podrá beneficiarse de la etiqueta Eco de la DGT. Ford todavía no ha anunciado las especificaciones de potencia o par motor.

Esta versión híbrida convencional equipa una batería de menor capacidad que el Kuga PHEV, y por tanto puede recorrer menos distancia en modo completamente eléctrico que en la versión enchufable. Además no se podrá enchufar para cargar la batería.

Ford Kuga 2020.

De esta manera, el Ford Kuga se convertirá en el primer modelo de la marca del óvalo azul en contar con sistemas de propulsión de gasolina, diésel, híbrido enchufable, híbrido convencional y ‘mild hybrid’. La variante enchufable, ya disponible en el mercado, cuenta con una autonomía en modo eléctrico de 56 kilómetros en ciclo WLTP, con unas emisiones de 26 g/km de dióxido de carbono (CO2) y un consumo de 1,4 litros de gasolina por cada cien kilómetros.

El Kuga híbrido enchufable tiene 225 caballos de potencia total y cuenta con cuatro modos de conducción diferentes: EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge. La batería de 14,4 kWh se puede recargar al completo en menos de seis horas desde una fuente de alimentación externa de 230 voltios.

Por su parte, la opción ‘mild hybrid’ utiliza un motor EcoBlue de 150 caballos, de forma que el consumo de combustible se situará en 5 litros por cada cien kilómetros recorridos, con unas emisiones de 132 gramos de CO2 por kilómetro.

El Kuga se ofrece con una paleta de colores formada por once opciones diferentes y con un total de tres acabados de equipamiento en el mercado español: Titanium, ST-Line y ST-Line X.

Puesto de conducción del Ford Kuga.

Entre los elementos tecnológicos del modelo destaca que por primera vez tendrá el módem integrado FordPass Connect, con conectividad para hasta diez dispositivos, y el que, a través de la app, se puede acceder a funciones de cierre, apertura o arranque remoto, preparación térmica en remoto o localizador del vehículo, entre otras.

El modelo también puede disponer de sistema de sonido Bang&Olufsen de 575 vatios, así como de cuadro de instrumentos digital de hasta 12,3 pulgadas o portón trasero eléctrico y accionamiento manos libres. También puede equipa sistema de mantenimiento de carril con asistente de puntos ciegos, asistente de precolisión con tecnología de frenado activo con función cruce, control de crucero adapativo con Stop & Go o de frenado postimpacto, entre otros.

El nuevo modelo de la firma del óvalo se comercializa en el mercado español con precio de partida de 29.000 euros para la versión de gasolina de 120 caballos, la versión de acceso a la gama. La variante híbrida enchufable se vende desde 37.800 euros, sin descuentos y antes de ayudas del Plan MOVES.