7 medidas para afrontar el Covid-19 en los concesionarios
Ante la abrumadora situación de incertidumbre que atravesamos, la consultora financiera y estratégica Finae ha lanzado una edición especial de su Observatorio con siete medidas que recomienda, en especial, a los concesionarios de automoción para afrontar la situación actual.
Antes se puede decir que, por lo que respecta a los fabricantes, la crisis del Covid-19 ha afectado negativamente a la economía en su conjunto con fuertes bajadas en todos los índices bursátiles, sin embargo, su impacto ha sido más importante en ciertos sectores de la economía entre los que se encuentra el sector de la automoción con bajadas de la cotización de los fabricantes de automóviles superiores al 50% en la mayoría de los casos.
El impacto en los concesionarios en los inicios de la crisis del Covid-19 no fue tan importante, sin embargo, el incremento de las medidas tomadas por los gobiernos en los últimos días (estados de emergencia, cierre de locales comerciales…) ha provocado que el impacto haya sido incluso mayor, con caídas en muchos casos superiores al 60%. Éstas son las 7 medidas que propone Finae para afrontar la situación actual en los concesionarios de automoción:
- Definir y coordinar un comité de crisis con el objetivo de mantener el ánimo de los directivos y confeccionar el plan de acción a seguir:
- Equipo multidisciplinar (finanzas, VN, VO, taller, recambios, RRHH y asesor fiscal/laboral)
- Reunión diaria por videoconferencia
- Definición previa de agenda con temas a tratar
- Comunicación y transparencia en todo momento: 1) asegurar que se dispone de las direcciones de mail de todos los empleados y 2) planificar comunicaciones diarias/semanales que mantengan a la plantilla conectada y motivada.
- Fortalecer la vocación de servicio, reafirmando a la concesión en su condición de socio fiel del cliente:
- En la medida de lo posible mantenimiento de un retén para ofrecer los servicios básicos que permitan a todos los clientes confiar en una movilidad asegurada (esto además, permitirá asegurar la recepción del servicio de grúas).
- Hacer visible en la concesión un teléfono de contacto para aquellos casos urgentes, y desvío de las llamadas entrantes a dicho teléfono para reforzar los lazos con el cliente y diferenciarse de la competencia.
- Caja. Gestión de la caja como prioridad absoluta:
- Cálculo de la evolución previsible de la tesorería en diferentes escenarios de stress (Plan de Tesorería): 1) cálculo de costes/pagos fijos del negocio ¿cuánta tesorería mensual requiere tener la concesión cerrada o con una facturación mínima?, 2) ¿cuál será la evolución de mi tesorería en diferentes escenarios (estado de alarma corto, largo, relajación gradual)? y 3) ¿cómo mejora el Plan de Tesorería tras la ejecución de las medidas puestas en marcha por el comité de crisis?, 4) Plan de Tesorería dinámico, es decir con actualización casi diaria para facilitar la rapidez en la toma de decisiones.
- Replanteamiento de la necesidad de cada partida de costes fijos y negociación de aplazar pagos.
- Cambio del sistema de aprobación de pagos. Cada pago pasa por el máximo directivo, previa justificación de su necesidad.
- Maximización del uso de las líneas de crédito disponibles y reserva de tesorería para hacer frente a los próximos meses.
- Seguimiento atento de las ayudas que está planteando el gobierno y de posibles medidas adicionales que pudiesen surgir en el futuro.
- Cultura, talento y empleados. Si se aplicase un ERTE:
- Considerar la situación personal de cada empleado para minimizar el impacto sobre los más vulnerables.
- Comunicar a todos los trabajadores los criterios seguidos para llevar a cabo el ERTE, haciendo hincapié en que el objetivo es volver a la normalidad lo antes posible.
- Tener preparado un plan de vacaciones y bolsas de horas si la actividad no repuntase rápidamente una vez finalizado el estado de alarma.
- Aprovechar la posible falta de trabajo de las primeras semanas para pensar en planes de mejora de:
– Procesos internos con el fin de aumentar la productividad y ajustar los costes.
– Planes de formación.
– Coordinación de las operaciones entre departamentos y de los KPI que permitan monitorizar el progreso.
- Promover la participación de los empleados. Son parte de la solución. Invitarles a que propongan acciones que permitan mejorar la situación del el negocio durante y después de la crisis (procesos, sinergias, reducción de costes, acciones comerciales, etc).
- Preparar un plan de reactivación del negocio a la vuelta
- No esperar a la vuelta a la normalidad.
- Definir una estrategia de segmentación de clientes por valor y fidelidad con una batería de acciones y ofertas concretas a comunicar a la vuelta del estado de alarma.
- Crear un plan de choque de venta de stock con foco en la generación de caja (especial énfasis en la antigüedad de stock).
- Mantener la honestidad y la solidaridad: en función de la situación de liquidez de cada uno.
- Mantener sintonía con la marca, ofrecer disponibilidad a fabricantes para ayudar en cuestiones relacionadas con la liquidez.
- Apoyar a los proveedores que tengan mayor necesidad.
(Enlace artículo recientemente escrito por Ignacio Magro, socio de Finae Partners)
- Y mucha calma…ante la tempestad, el patrón del barco ha de transmitir una sensación de control y calma para que la tripulación se mantenga unida, con confianza y trabajando por un objetivo común.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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