Signus analiza el Real Decreto sobre la gestión de neumáticos fuera de uso
El sistema colectivo de gestión de neumáticos fuera de uso (Signus) ha anunciado las novedades que incorpora el Real Decreto que regula el tratamiento de los neumáticos, sometido a información pública, con la incorporación de los neumáticos de reemplazo con diámetro superior a 1.400 milímetros, la vinculación del carácter del productor de neumáticos a la primera puesta en el mercado nacional de reposición, con indenpendencia del canal de venta utilizado, entre otras.
El nuevo Real Decreto 1619/2005 obliga a gestionar los residuos generados cuantas veces resulte necesario, por lo que la exigencia excederá de la mera cantidad de puesta en el mercado por primera vez. También, y respecto a la obligación de la cantidad a recoger en territorios como comunidades autónomas e islas, indica que el Ministerio de Transición Ecológica podrá definir criterios comunes con base en parámetros objetivos.
El nuevo texto regulatorio establece las categorías sobre las que los productores deben informar al Registro de Productores de Neumáticos, teniendo en cuenta el peso y la tipología de cada neumático que ponen en el mercado. Adelantándose a la aprobación de esta norma, Signus ha decidido adaptar al 1 de marzo de 2020 sus tarifas a esta nueva estructura.
También se establece un Registro Oficial de Productores de Neumáticos y se concreta la obligación de que el número asignado figure en las facturas y en la documentación que acompañe a las transacciones comerciales que haga el productor y su red de distribución. Asimismo, regula la puesta en el mercado de los neumáticos de segunda mano, exigiendo a los comercializadores de neumáticos de segundo uso que entreguen al consumidor un documento que acredite que se ha realizado la inspección y verificación conforme a la norma UNE 69051.
Acciones para fomentar el mercado de materiales reciclados
Durante 2019 ha aumentado la demanda en el mercado del polvo y granulado de caucho procedente del neumático. A cierre de octubre, se ha registrado un récord de suministro, con un total de más de 60.000 toneladas de caucho reciclado destinadas a tres aplicaciones, en su mayoría:
- Campos de fútbol de césped artificial
- Pavimentos de seguridad de parques infantiles
- Modificación de mezclas bituminosas para la fabricación de asfaltos
La directora de Desarrollo e Innovación de Signus, Leticia Sáez, ha presentado las marcas comerciales con las que Signus va a denominar los distintos productos obtenidos a partir del tratamiento de los neumáticos al final de su vida útil. Los objetivos que se persiguen es garantizar la calidad de los productos, dar confianza al cliente y reconocer la labor de los gestores que se preocupan por la calidad de los productos que fabrican.
Cualquier gestor que realice el tratamiento de neumáticos recogidos por Signus podrá solicitar el uso de estas marcas, aportando una documentación concreta y pasando la auditoría correspondiente mediante análisis en un laboratorio externo. Esto venía siendo una demanda por parte de muchos gestores que operan en el mercado internacional, con objeto de tener una marca que les permita diferenciarse de otros productores.
Para el sector de las carreteras, en el que se usa la marca “Elastire“, Signus ha desarrollado, junto al Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) un procedimiento para certificar la calidad de polvo de caucho empleado en la fabricación de un betún caucho o de una mezcla bituminosa con caucho. De este modo, se da respuesta a la demanda, por parte de los técnicos de las administraciones, de conocer la cantidad de polvo de caucho introducido en sus obras. Para Signus, es una forma de fomentar el uso de materiales reciclados, siguiendo criterios de Contratación Pública Ecológica.
Además, Signus ha informado del cambio de presidencia de la entidad para los próximos dos años, que ostentará Goodyear Tires España, mientras que la vicepresidencia corresponderá a Continental Tires España.
Raquel Arias
Desde 1996, intento explicar el mundo del transporte a profesionales, haciendo un poco más fácil lo de informar a expertos y no tan expertos. Es más interesante de lo que parece, pero menos fácil, también.
Fuente: https://www.transporteprofesional.es
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