Versatilidad; es lo que un cliente de un vehículo comercial espera de un modelo como el Talento Combi que presentamos, un ocho plazas con tres filas de asientos que permite transportar cómodamente a sus pasajeros y ofrece la posibilidad de disponer de un espacio para la carga más o menos amplio dependiendo de la necesidad.

Si a ello le sumamos un motor de 145 CV de potencia con un rendimiento excepcional y una economía de consumo muy ajustada -en nuestra prueba superamos por poco los siete litros, siempre llevando una marcha tranquila-, además de la posibilidad de contar con un equipamiento tanto de seguridad como de confort de primer nivel, el resultado es un vehículo eficaz donde los haya, capacitado perfectamente para múltiples “usos”.

Atractiva presentación

Pero el Talento Sportivo va un poco más allá, pues propone una serie de innovaciones estéticas cuyo resultado es una variante enormemente atractiva muy impactante a los ojos de quienes la contemplan.

Así, esta terminación tan específica destaca por un spoiler delantero negro con un remate final en rojo a juego con el logo de la marca, estriberas laterales para acceder al vehículo también en color negro y llantas de aleación de 43,2 cm (17″). A todo ello hay que sumarle un kit de suspensiones rebajadas.

Por lo que respecta al interior, se ha apostado por una delineación sencilla pero no falta de detalles que facilitan la vida abordo. En este sentido, sobresale la pantalla táctil de 8” desde la que se maneja, entre otros sistemas, el equipo de sonido, el teléfono manos libres o el navegador.

En cuanto a la conformación interior, las plazas de las dos filas posteriores son bastante amplias -1,51 metros de ancho-, tanto en anchura como en lo que respecta al espacio para las piernas. Además, la zona trasera se beneficia de salidas de climatización específicas.

En relación al maletero, en la configuración de batalla corta – 3.098 mm para una longitud total de 4.999 mm- el espacio es generoso, con dimensiones de 76 cm de fondo por 166 cm de ancho. No obstante, si abatimos la banqueta posterior hacia adelante, la zona libre llega hasta los 1,15 metros, que se convierten en 1,68 metros si la retiramos por completo. Si hacemos lo mismo con la fila central, la longitud máxima llega a los 2,37 metros.

Por lo demás, para nuestro gusto el interior no está perfectamente rematado, ya que quedan zonas de chapa al descubierto, lo que le quita algo de “glamur” al habitáculo.

Pura potencia

Con todo, nos ubicamos en nuestro puesto y lo primero que advertimos es la buena posición cara a la marcha fácilmente. El hecho de que tanto el volante como el asiento se pueda regular en varios puntos, garantiza que siempre marchemos de la forma más cómoda posible y con una gran visibilidad, tanto lateral como frontal.

A partir de aquí, iniciamos la marcha –las últimas unidades del Talento incluyen llave inteligente y arranque por botón– y a los pocos metros nos damos cuenta del gran potencial que encierra este propulsor EcoJet de doble turbo.

Y es que a las 1.500 vueltas el par máximo –de 340 Nm- ya se muestra en su máxima expresión gracias a un primer turbo que trabaja a bajo régimen, lo que nos permite iniciar la marcha incluso cargados convenientemente sin el menor problema. Lo bueno es que este caudal de energía se mantiene prácticamente invariable hasta el umbral de las 3.000 rpm -, con lo que siempre podremos mantener ritmos vivos con garantías y sin que el consumo se dispare en ningún momento.

Este potencial resulta especialmente eficaz cuando circulamos por carreteras escarpadas, gracias a un segundo turbo que trabaja a altos regímenes, con lo que siempre contaremos con el empuje necesario para salvar todo tipo de maniobras en cualquier circunstancia con solvencia.

Luego, en vías como autovías o autopistas, el devenir es de lo más suave y sin la sensación en ningún momento de ir forzados, ya que a 120 km/h, en sexta, la aguja de cuentavueltas se sitúa en unas más que interesantes 2.250 rpm.

Además, el confort de marcha es alto, debido a la más que notable insonorización del interior y a un ajuste de los trenes rodantes que no ya solo absorbe perfectamente las irregularidades del asfalto, sino que también garantiza un paso por curva en el que la carrocería apenas se desliza lateralmente.

Ficha técnica

Motor	EcoJet 145 CV S&S
Tipo	Common Rail de geometría variable y doble turbo
Cilindrada (cm3)	1.598
Numero de cilindros	4
Válvulas por cilindro	4
Diámetro x carrera (mm)	80 x 79,5
Relación de compresión	15,45:1
Potencia máxima	145 CV (107 kW)
…a un rég. de giro (rpm)	3.500
Par máximo	340 Nm
…a un rég. de giro (rpm)	1.500
TRANSMISIÓN
Cambio	6 velocidades + marcha atrás
Accionamiento	Manual
Tracción	Delantera
DIRECCIÓN
Tipo	De piñón y cremallera
Accionamiento	Hidráulico
FRENOS
Tipo	Discos delanteros y traseros
Asistencia a la frenada	ABS + EBD
Neumáticos	215/60 R17
SUSPENSIONES
Delantera	Independiente tipo McPherson
Trasera	Eje de torsión con muelles
PESOS
Tara (kgs.)	2.081
MMA (kgs.)	2.770
Carga útil (kgs.)	1.243
EMISIONES
CO2 gr/km (ciclo mixto)	152
CONSUMOS (oficiales)
Combinado (l/100 km/h)	6,1

Equipamiento (elementos y opciones principales):

Serie: ABS con EBD, airbags de conductor y pasajero, aire acondicionado delantero y trasero, cierre centralizado con mando, control de crucero con limitador de velocidad, EBA (asistencia a la frenada de emergencia), ESC (control de estabilidad con Hill Holder y Traction +), elevalunas eléctricos, faros antiniebla, llantas de aleación de 17”, retrovisores eléctricos y térmicos, sensor de luz y lluvia, volante de piel multifunción.

Opcional: Asientos delanteros calefactados, climatizador delantero automático, control de estabilidad del remolque, sensor de aparcamiento con cámara de visión trasera.

PVP (con impuestos y sin promoción): 42.255 €