España, año 2010. La prensa comienza hablar de vehículos eléctricos y estos empiezan a aparecer en las conversaciones entre amigos. Un usuario, atraído por su tecnología y convencido de que son la movilidad del futuro, realiza una búsqueda en internet para informarse sobre estos coches y tantear la posibilidad de comprarse uno. La búsqueda no dura demasiado: apenas hay seis coches disponibles (Nissan LEAF, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn y Citroën C-Zero, Think City y Reva-i) de los cuales tres son el mismo coche con diferente marca y otros dos se acercan más a un cuadriciclo ligero que a un coche convencional.

Por suerte para el consumidor, hoy son ya más de 30 los modelos que componen la oferta actual y las ventas se sitúan ya en una modesta pero esperanzadora cuota de mercado del cercana al 1%, con crecimiento interanuales de las ventas que superan el 100%. Sin ir más lejos, las 5.452 unidades matriculadas en nuestro país en el primer semestre de 2019 suponen un crecimiento de 141,5% respecto al mismo periodo de 2018.

Sin duda, el crecimiento en la oferta de modelos está siendo uno de los catalizadores del aumento de ventas, que se suma a unos modelos cada vez más capaces que permiten olvidarnos de la ya para muchos desconocida “ansiedad de autonomía”. Lejos quedan aquellos coches que podrían recorrer poco más de 100 kilómetros con cada carga.

El año 2019 ha sido especialmente activo en cuanto a lanzamientos de nuevos modelos. Por eso, vamos a realizar un repaso a las novedades que han llegado, o llegarán este año:

Audi e-tron

El Audi e-tron es la primera apuesta en firme de Audi por la movilidad eléctrica. Se trata de un SUV muy parecido a su hermano el Q7. Con una potencia de 408 CV y una batería de 95 kWh de capacidad, promete una autonomía de 400 kilómetros. Además, admite una recarga de hasta 150 kW de potencia, una de las más altas del mercado. Más información

Mercedes-Benz EQC

El Mercedes EQC es el primer coche eléctrico que va a fabricar Mercedes con cierto volumen. Tiene una potencia de 403 CV y una autonomía de 416 kilómetros gracias a su batería de 80 kWh de capacidad. Más información

Hyundai Ioniq 2019

Hyundai ha actualizado el Ioniq para seguir siendo uno de los coches eléctricos más eficientes del mercado. La nueva versión equipa ahora una batería de 38,3 kWh de capacidad que le permite recorrer 290 kilómetros con cada carga. El motor crece hasta los 136 CV, que se suma a una sutil actualización tanto interior como exterior. Más información

Kia e-Soul

Después de la primera generación, el Kia e-Soul vuelve a la carga. Al igual que el e-Niro o el Kona eléctrico, está disponible en dos versiones: una con batería de 39,2 kWh, 136 CV y 276 km de autonomía y otra más capaz, con 64 kWh de batería, motor de 204 CV y 452 km de autonomía. Más información

Renault ZOE 2019

Con 6 años de recorrido a sus espaldas, el ya veterano Renault ZOE vuelve a la carga con un restyling que le permite mejorar en todos los aspectos. Con un motor más potente (135 CV) y una batería de más capacidad (52 kWh) el nuevo ZOE homologa una autonomía de 390 kilómetros en el ciclo WLTP. Todo ello sumado a un importante aumento en la calidad interior y a un diseño exterior renovado. Más información

Peugeot e-208

El Peugeot e-208 se presenta como el primer coche eléctrico de la marca francesa después del pequeño iOn. Con 136 CV de potencia y una batería de 50 kWh, homologa una autonomía WLTP de 340 kilómetros. Más información

Nissan LEAF e-Plus

Después de que el Nissan LEAF de 40 kWh haya funcionado muy bien, el fabricante japonés ha decidido sacar una versión más potente y equipada. Su potencia aumenta desde los 150 CV hasta los 217 CV, mientras que la batería tiene 62 kWh. Homologa una autonomía de 385 kilómetros, aumentando considerablemente los 270 de la versión con batería más pequeña. Más información

Mini Cooper SE

Después de que allá por el año 2011 la marca realizase una prueba piloto en Estados Unidos con varios Mini eléctricos, ahora ha sido el momento de volver a la carga con un modelo comercial. Basado en la plataforma del BMW i3, cuenta con una potencia de 182 CV y una batería de 32,6 kWh de capacidad que le dan 270 kilómetros de autonomía. Los pedidos ya están abiertos en Europa, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta el primer trimestre de 2020. Más información

Opel Corsa-e

Después de su integración en el grupo PSA, Opel también ha lanzado al mercado su primer modelo 100% eléctrico. Compartiendo plataforma con el Peugeot e-208, equipa un motor eléctrico de 136 CV y una batería de 50 kWh de capacidad para proporcionarle una autonomía de homologada de 330 kilómetros. Además, será producido en la fábrica de Opel en Zaragoza. Más información

Skoda CITIGOe iV, SEAT Mii Electric, Volkswagen e-Up

El grupo Volkswagen se ha dispuesto a sacar 3 modelos urbanos y asequibles a los que podríamos bautizar como los nuevos “trillizos”. Con un motor de 83 CV y una batería de 36,8 kWh, los tres “hermanos” homologan una autonomía de 260 kilómetros. Más información | Skoda | SEAT | Volkswagen

Smart EQ Fortwo / Forfour 2019

Después de convertirse en el primer fabricante en abandonar completamente los motores de combustión para apostar por los eléctricos (al menos en Europa), Smart ha presentado un restyling de sus modelos Fortwo y ForFour. Con 82 CV y 17,6 kWh de capacidad, los modelos con carácter puramente urbanita tendrán una autonomía de alrededor de 100 kilómetros reales. Más información

Porsche Taycan

Porsche ha decidido entrar por la puerta grande en el mercado del coche eléctrico. Y lo ha hecho a través del Taycan, una berlina eléctrica de altas prestaciones. Está disponible en dos versiones, Turbo y Turbo S, homologando una autonomía de 412 y 450 kilómetros respectivamente. Ambas comparten una batería de 93,4 kWh de capacidad, de los cuales 84 kWh son útiles. En cuanto a la potencia, la versión turbo tiene 680 CV mientras que la Turbo S entrega un máximo de 761 CV. Más información

Volkswagen ID.3

El Volkswagen ID.3 es la primera piedra de la apuesta de Volkswagen por por la movilidad eléctrica. Diseñado desde cero para ser eléctrico, el ID.3 se podrá comprar con 3 capacidades de batería diferentes: 45 kWh y 330 kilómetros de autonomía; 58 kWh y 420 kilómetros de autonomía y 77 kWh y 550 kilómetros de autonomía. Para todas las versiones la potencia anunciada es de 204 CV en el eje trasero. Su producción comenzará a finales de 2019 y las primeras entregas se darán a mediados de 2020. Más información

En el tintero se quedan otros modelos que veremos en 2020 en un mercado que no para de crecer: Audi Q4 e-tron, Cupra Tavascán, Citroen DS3 Crossback E-Tense, Honda E, el primer Mazda eléctrico de la historia, Mercedes EQB y EQV, Peugeot e-2008, Polestar 2, SEAT el-Born, Volkswagen ID4…