Ante la proximidad de la fecha límite establecida para la retirada del Reino Unido de la Unión Europea, que, salvo nuevos acontecimientos, se producirá el próximo 31 de octubre, las autoridades de los diferentes países de la UE están progresivamente adoptando las medidas necesarias para que este hecho se realice a través de una transición que intente limitar los efectos económicos, técnicos y de movilidad que un Brexit sin acuerdo podría ocasionar.

En este sentido, uno de los aspectos que más preocupan a nivel europeo es el relativo a la prestación de los servicios de transporte internacional por carretera que se efectúen entre la UE y el Reino Unido, los cuales en un porcentaje mayoritario se llevan a cabo por Francia a través del Eurotunel o por ferry en los puertos franceses principalmente de Calais o Dunkerque. Debe tenerse en cuenta que aproximadamente 5 millones de vehículos pesados atraviesan cada año el Canal de La Mancha desde Francia, lo que representa algo más de un 80% de los flujos de transporte entre Europa y el Reino Unido

Por este motivo, la Embajada de Francia en España organizó el pasado lunes 23 de septiembre una Jornada Técnica explicativa sobre las medidas que las autoridades aduaneras francesas están adoptando para intentar garantizar el cumplimiento de la normativa europea ante la salida del Reino Unido de la UE, lo que llevarán a cabo a través del denominado Sistema de Frontera Inteligente.

El sistema generado por las autoridades francesas estableciendo este Sistema de Frontera Inteligente ha sido objeto ya de varias pruebas durante las últimas semanas en las que se han involucrado a los principales puertos franceses (Dunkerque, Calais, St. Malo, le Havre y Roscoff). No obstante, las propias autoridades francesas desconocen el grado de desarrollo y preparación del lado británico, por lo que no se puede descartar que pese a los esfuerzos efectuados desde la UE, las previsiones de grandes colapsos y retrasos de camiones en la frontera se hagan realidad.