Los vehículos MAN eTGE de Quehenberger, con su estética “e-mobility” en color verde brillante, llaman de inmediato la atención cuando circulan por Salzburgo y alrededores. Desde abril de 2019, el grupo austríaco de transporte y logística cuenta en su flota con tres furgonetas eléctricas. Estas furgonetas son el complemento perfecto para el camión de reparto MAN eTGM totalmente eléctrico que Quehenberger opera desde el otoño de 2018. Los vehículos de 3,5 toneladas son compactos, pero tienen una elevada carga útil. Se utilizan allí donde se requiere una logística silenciosa y libre de emisiones, así como en aquellas situaciones en las que el MAN eTruck de tres ejes y 26 toneladas resulta demasiado grande o pesado.

Christian Fürstaller, consejero delegado y Managing Partner de Quehenberger Logistics GmbH, está convencido de que «las labores de reparto sin CO₂ en los centros urbanos serán indispensables en el futuro. Con MAN eTGE, estamos en condiciones de ampliar aún más la logística urbana libre de ruidos y emisiones para nuestros clientes dedicados a la moda y el comercio minorista». Según Fürstaller, las furgonetas propulsadas por baterías eléctricas también ofrecen otra ventaja muy convincente: «La movilidad eléctrica nos brinda la posibilidad de reducir el tráfico en hora punta, puesto que nos permite cambiar las horas de entrega a la noche y a las primeras horas de la mañana».

A excepción del sonido de la rodadura de los neumáticos, las furgonetas eléctricas son prácticamente silenciosas cuando están en funcionamiento, lo que significa que es posible iniciar las entregas temprano por la mañana. Quehenberger comienza el reparto a los clientes del centro de Salzburgo a las 4:30 de la madrugada, es decir, mucho antes que otros vehículos de entrega o incluso antes de que comience la hora punta; y todo ello sin despertar a los residentes.

Adaptado a las necesidades del cliente

MAN eTGE no sólo tiene en cuenta las necesidades de la población urbana; también se ha diseñado para que los conductores la puedan utilizar en sus actividades diarias. Si pensaba que las baterías ocupan espacio de carga, se puede quitar esa idea de la cabeza, ya que la eTGE dispone de un habitáculo de carga de 10,7 m3. Y si se cuestionaba la posibilidad de personalizar los vehículos electrónicos, por supuesto se puede: el interior revestido de madera de las tres eTGE se ha diseñado especialmente para satisfacer las necesidades de Quehenberger. Los vehículos de 3,5 toneladas se utilizan para el transporte de palets pequeños o paquetes de tamaño pequeño y mediano, pero también para el transporte de mercancías colgadas; para esta última opción existen barras de seguridad que se pueden mover de forma sencilla. Además, el habitáculo de carga dispone de suficiente altura libre para permanecer de pie, otro de los requisitos clave de Quehenberger.

Las furgonetas eléctricas son prácticamente silenciosas cuando están en funcionamiento, lo que significa que es posible iniciar las entregas temprano por la mañana

La furgoneta eléctrica de MAN también destaca por su amplia gama de equipamiento de serie, entre otros, el asiento del conductor Comfort Plus, el parabrisas calefactable, el sistema de información y entretenimiento MAN Media Van Navigation, el sistema de asistencia de frenada de emergencia EBA, el control de velocidad de crucero, el sistema de aviso de abandono involuntario del carril LGS, el asistente de protección lateral, la cámara de marcha atrás y los faros LED. Esto hace de la MAN eTGE un lugar de trabajo funcional, cómodo y seguro para el día a día.

La infraestructura de carga para todos los vehículos industriales eléctricos de Quehenberger se encuentra en Bergheim, a unos diez minutos de Salzburgo, desde donde las furgonetas y los camiones inician sus recorridos diarios. Aquí, la estación de carga de 22 kW combina tomas de alto voltaje AMMAX de Mennekes para eTGE y un wallbox AMTRON de Mennekes para eTGM.

Al igual que ocurrió con el MAN eTGM utilizado en los ensayos de campo, la empresa Quehenberger compartirá los datos obtenidos durante el despliegue de las eTGE. Determinados datos como los perfiles de uso, la autonomía real y los protocolos de servicio servirán para que MAN siga mejorando sus vehículos.