Como consecuencia de la bajada del precio del carburante en el último trimestre del año en un 9,2% y de los costes financieros de un 1%, las 20 categorías de vehículos de transporte analizados han presentado una disminución de los costes de explotación de los vehículos respecto al trimestre anterior, lo que ha dado lugar a una disminución de los costes de explotación de las empresas de transporte.

Como consecuencia de la actualización de la estructura del observatorio de costes, consensuada entre el Ministerio de Fomento y las asociaciones de transportistas y cargadores, se introdujeron en 2018 nuevos índices de referencia en los costes de explotación (peajes, AdBlue y costes indirectos de gestión). También se han aplicado las categorías de vehículos analizados, pasando de 15 a 20, al incluirse:

• Transporte internacional de carga general
• Transporte internacional frigorífico
• Portavehículos industrial
• Vehículo rígido de dos ejes de distribución
• Rígido de tres ejes de animales vivos

Otra novedad de los observatorios de costes y las nuevas categorías de vehículos es el asistente para el cálculo de los costes de explotación de un vehículo de transporte, denominado ACOTRAM, que se puede consultar en la página web del Ministerio de Fomento por cualquier empresa transportista que quiera hacer un cálculo personalizado de los costes de explotación de sus vehículos de transporte.

En la actualidad, la partida del combustible representa el 28,2% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superado por la partida de personal y dietas, que representa el 34,5% del total de los costes.