The T-log, el camión eléctrico y autónomo del futuro

El sector del transporte por carretera esta viviendo el inicio de una revolución, gracias a las cada vez más propuestas de camiones eléctricos. La empresa sueca Einride va más allá presentando The T-log, el camión eléctrico y autónomo del futuro que ni siquiera cuenta con cabina. El vehículo fue presentado en el Goodwood Festival of Speed.

The T-log podría circular durante 200 kilómetros con una sola carga (monta paquete de baterias de 200 kWh) y a una velocidad máxima 85 km/h (limitada electrónicamente). Pesa 26 toneladas y capacidad para 15 euro-palets.

Einride utiliza la plataforma de conducción autónoma Nvidia Drive, que no solo puede funcionar de forma autónoma sino también a control remoto. Por el momento no se ha publicado fecha de fabricación o precio. La compañía afirma que la falta de cabina de conductor hará que el camión sea más barato de producir y su coste operativo sea inferior al no necesitar de componente humano.

Robert Falck, CEO de Einride, comentó en la presentación: “Einride está constantemente empujando los límites de los vehículos autónomos y eléctricos en nuestra ambición de liderar la transición a un sistema de transporte sostenible. Con el T-log, hemos creado un vehículo que puede soportar los rigores de un entorno exigente. Es un territorio desconocido para nosotros, pero también un enorme mercado para los AVs alimentados por baterías“.

La compañía también comentó que no tiene cabina de conductor, pero puede ser controlado remotamente por un operador humano, desde cientos de kilómetros de distancia, usando la tecnología de seguridad de teleoperación Phantom Auto diseñada para proporcionar telecomunicaciones de latencia mínima y robusta incluso con 4G. Ninguna cabina de conductor permite un vehículo más pequeño, mayor capacidad de carga, mayor flexibilidad, menores costes de producción, menores costes de operación y un consumo optimizado de energía, lo que permite que el T-log funcione únicamente con baterías, incluso en entornos difíciles.

Fuente: http://electromovilidad.net/

 
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