A vueltas con la caducidad de los neumáticos
El neumático es un componente que cuenta con mucha regulación, pero en ningún caso existe una normativa, ni nacional ni europea, que regule la caducidad del mismo y, generalmente, su duración o envejecimiento depende o dependerá de diversos factores, como por ejemplo su almacenamiento o el uso que se le dé, así como de las condiciones climatológicas que soporte durante su uso. Así lo asegura Oscar Bas en su Blog de CdeComunicación.es.
Los fabricantes recomiendan realizar una inspección más a fondo de los neumáticos a los 5 años después de su montaje en el vehículo y que, por precaución, no se utilicen neumáticos de más de diez años desde la fecha de su fabricación. Pero los fabricantes también matizan que, en cualquier caso, los usuarios deben ir periódicamente al taller para que les asesoren sobre su estado.
Según Autofácil, la gran mayoría de conductores españoles desconoce cómo se calcula la vida útil de un neumático cuando acuden a renovar sus cubiertas. Creen que la fecha de fabricación que aparece en el código DOT grabado en el flanco del neumático marca el arranque de dicha vida útil, por lo que desechan las cubiertas más antiguas.
Esto además de ser un error, supone un importante problema para el sector, pues colapsa la comercialización de muchos neumáticos, según indica Grupo Andrés, que distribuye dos millones de cubiertas al año.
La fecha de fabricación de una cubierta, sin embargo, no guarda relación directa con su fecha de caducidad y no es absolutamente determinante sobre su eficacia. Dicha vida útil sólo comienza cuando el neumático se instala en el automóvil, siempre y cuando los neumáticos se hayan almacenado en óptimas condiciones y no haya transcurrido un tiempo excesivo.
Antonio Mozas Martínez
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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