Futuro post-crisis en Posventa
Resumimos aquí las predicciones que hace Josep Ferro en infortaller.tv dirigido a los propietarios de los talleres de reparación respecto al futuro de la posventa del automóvil en este periodo post-crisis, si es que lo podemos llamar así. Desde luego, se puede estar de acuerdo o no.
1. Aparecerán más talleres. Lo que tú haces muy bien, otros serán capaces de hacerlo igual de bien.
2. Subirán los impuestos y los talleres ilegales seguirán sin ser una prioridad para las administraciones.
3. La electricidad será más cara. Se pagará más por consumir lo mismo.
4. Veremos movimientos de personal. Algunos verán como los buenos se van. Técnicos, asesores de servicio, jefes de taller… ¿tienes alguno muy bueno contigo? ¿Por qué no se llevan a los malos?
5. Veremos guerras de precios. Operadores, cadenas, grupos, aseguradoras… Todos van a apostar a aquello tan típico en nuestro sector: volumen, colas, listas de espera…
6. Con tantos talleres por elegir, los clientes pondrán sus condiciones. Ni colas, ni precios abusivos, ni malos tratos, ni talleres lejanos, ni talleres sucios, ni sensación de rehén.
7. Con tantos talleres por elegir, aparecerán nuevos operadores de recambios. Con recambios originales o no por razón de un parque envejecido.
8. Con tantos talleres por elegir, las aseguradoras rediseñarán sus condiciones. En tarifas y temparios.
9. Con tanto taller por elegir, y con tanta información disponible en las redes sociales será difícil mantener tarifas y precios, cuando saben los descuentos a rentings y aseguradoras.
10. Con tantos talleres en marcha, veremos pronto oleadas de vendedores, comerciales y comisionistas recorriendo los talleres de España vendiendo de todo.
11. Los concesionarios oficiales que durante unos años han visto como en foros se debatía y cuestionaba si iban o no a desaparecer, ¿Internet, Amazon…? invertirán un dineral en poner al día sus exposiciones.
12. Con tanto taller y tanta gente pensando…. ¿alguien se acordará de aquello tan escuchado en las reuniones y redes sociales, que decía que “las personas son lo más importante”?
13. Los “neumatiqueros” ya hace tiempo que han aprendido a cambiar aceite, filtros y cristales… Si el cliente está en mi taller, voy a intentar que no tenga que ir a otro sitio. Irán a más y con más fuerza.
14. Los vecinos que no se quejaban empezarán a hacerlo. Ruidos, malos olores, miedos… Y seamos sinceros: ¿cuántos talleres superarían hoy una inspección rigurosa de industria o bomberos?
15. Los indicadores de Calidad de la Posventa ya se parecen a las encuestas de las operadoras telefónicas al final de una gestión, que suele ser nefasta. Ya nadie se las cree.
16. Clubs de conductores, asociaciones varias y gremios reaparecerán, con más fuerza que nunca.
17. Restricción de uso del automóvil en las ciudades, curiosamente en un país en el que buena parte de su economía se basa en la fabricación de coches y componentes.
18. A la infinita lista de radares existentes ahora aparecen los radares por tramo.
19. El coche eléctrico es como una caja de bombones. Parece que ya estamos a la recta final de la fase de I+D, pero no sabemos cuándo será de uso masivo. ¿Qué impacto tendrá en la posventa?
20. El gas. ¿Es una opción o es solo una fantasía?
21. Car-sharing, Blablacar, Uber, Wallapop, Amazon… y lo que está por venir.
22. Ojo… que los nacidos a partir del 2000 serán pronto nuestros clientes. Y de momento lo que se intuye es que no les interesa mucho el coche.
23. Los grandes serán más grandes y los pequeños más frágiles. ¿O al revés? ¿Veremos más fusiones y adquisiciones entre marcas? ¿Veremos caer a alguno de los grandes? ¿Veremos entrar capital extranjero? Vienen tiempos buenos, pero tendremos que trabajar, más y mejor. A ver si vamos a hacer buena la dicha de los tiempos pasados, que siempre fueron mejores. ¿Apostamos cuánto tardamos en recordar la crisis de esta década como un momento dulce? En los próximos años la realidad que nunca engaña nos dará o quitará razones, o mejor aún, nos sorprenderá con novedades que ningún oráculo predijo.
Antonio Mozas Martínez
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
]]>