Cómo evitar el aquaplanning y cómo actuar si se produce

Según Continental, los neumáticos nuevos pueden evacuar hasta 30 litros de agua por segundo a 80 km/h e incluso con una profundidad de la banda de rodadura de tres milímetros, los neumáticos todavía conservan algo más del 80% de su capacidad de evacuación de agua, pero con sólo la profundidad mínima legal de la banda de rodadura de 1,6 mm, el desplazamiento del agua se reduce a poco más del 50%.

Con neumáticos nuevos y en buen estado se debe reducir la velocidad al circular en pavimento mojado para evitar el riesgo de aquaplaning, pero si se llega a producir, la forma de actuar consiste en soltar el acelerador, evitar mover el volante y, si es posible, evitar también frenar. Si existe la amenaza de un accidente, sí actuaremos sobre los frenos, ya que en la mayoría de los casos las ruedas traseras todavía tendrán agarre suficiente para reducir la velocidad del vehículo. Cuando los neumáticos vuelven a contactar con el asfalto se debe continuar conduciendo a una velocidad reducida.

Antonio Mozas Martínez

Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)

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